ଚେରି ପୂର୍ବର B11 ବ Fired ଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିଛବି ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଟୋ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ (1) |

ଚେରି ପୂର୍ବ B11 ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଟୋ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ (1) |

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଆମ ପାଇଁ ଇମେଲ ପଠାନ୍ତୁ |

ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ |

ପୂର୍ବ b11 ଆଡୁପେଟ ମଟ୍ବାଇଶି 4G63S4M ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଡୁଟିଟ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ସର ଏହି କ୍ରମକୁ ଚାଇନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ସାଧାରଣତ ,, 4G63S4M ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କେବଳ ମଧ୍ୟମ ହୋଇଛି | 95kw / 5500rPM ର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ 2.4l ବିସ୍ଥାପନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ fire ାରା ସର୍ବାଧିକ 2000rpm ର ସର୍ବାଧିକ ଟେକ୍ ପ୍ରାୟ 2-ଟନ୍ ଶରୀରକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଟିକିଏ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ସାକ୍ଷାତ କରିପାରିବେ | 2.4L ମଡେଲ୍ ମଡେଲ୍ ମିତସିଶିଙ୍କ ଇନଭସିସି ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ "ପୁରୁଣା ସାଥୀ" ଏବଂ ଭଲ ମେଳ ଅଛି | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋଡରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ସିଫ୍ଟ ବହୁତ ସରଳ ଏବଂ କିକ୍ ରିସମେ ଭଦ୍ର; ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଜବରଦସ୍ତ ଡାଉନ୍ସିଫ୍ଟିଫ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ତେଲ କାଟି ଦେବ ନାହିଁ | ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଇଣ୍ଟିଜଙ୍ଗ୍ ବଳ ପୂର୍ବରୁ ଅନିଶ୍ଚିତତା ଅନିଶ୍ଚିତ ଅଟେ | କାରଣ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭେରର ସିଫ୍ଟ ଟାଇପିଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯଦିଓ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ଅଭ୍ୟାସ ପାଆନ୍ତି, ତଥାପି ସେମାନେ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କଠିନ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହୋଇନପାରନ୍ତି | ତେଣୁ, ତୁମେ ପୂର୍ବରୁ ଯାହା ଅନୁଭବ କରୁଛ ଏବଂ ତୀବ୍ର ଗିଅର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପରେ ପ୍ରାୟତ a ସାମାନ୍ୟ କମ୍ପନ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତରେ ହଠାତ୍ ଡେଇଁପଡେ | ବେଳେବେଳେ ସମୟ ଅତିବାହିତ ହୋଇଥିବା ସମୟ ଅତିବାହିତ ହୋଇ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଅତି ଶୀଘ୍ର | ଏହି ସମୟରେ, ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଉତ୍ସାହର ଉତ୍ସ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅନ୍ୟ ଆସନରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଆରାମରେ ବହୁ କ୍ଷତି କରିଛି | ଏହା ସହିତ, ଏହି ପ୍ରସାରଣର ଶିକ୍ଷକମାନେ ମନେରଖିବାରେ ଡ୍ରାଇଭର ଶିଫ୍ଟ ଅଭ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକୁ ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍ ରେ ମନେ ରଖିପାରେ, ଯାହା ବହୁତ ଧ୍ୟାନ ଦେବ |

(1) ଗା cARE P ଏବଂ N ରେ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ପିଟର ପ୍ରି d ରୁ ଗିଅର୍ ଲିଭର ଅପସାରିତ ହୁଏ, ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇବା ଜରୁରୀ | N-gear ର ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ସିଧାସଳଖ ଆଗକୁ ବ can ଼ନ୍ତି, ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବେ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ସ୍କ୍ରିକ୍ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ | ସିଧାସଳଖ ଆଗକୁ ବ to ିବାକୁ ଗିଅର d କୁ, ଯେପରି ଗିଅର p ରୁ ଗିଅର p ମାଧ୍ୟମରେ ଗିଅର r ମାଧ୍ୟମରେ ଯିବି | ଏହା ଟିକିଏ ଭଲ | ଅନ୍ୟ ଏକ ଫଙ୍କସନ୍ ହେଉଛି ପବନକୁ n ଗିଅରକୁ ବାହାର କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହଠାତ୍ ନିରାପଦରେ ନିରାପଦରେ ଚାଳିତ ସମୟରେ ହଠାତ୍ ଷ୍ଟଲ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |

(୨) ସାଧାରଣତ the ସିଫ୍ଟ ବଟନ୍ ଯେତେବେଳେ N, D ଏବଂ 3 ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ ହେବାବେଳେ ସିଫ୍ଟ ବଟନ୍ ଦବାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ | ନିମ୍ନ ଗିୟରକୁ ଉଚ୍ଚ ଗିୟରରୁ ଉଚ୍ଚ ଗିୟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ସମୟରେ ଦବାଇଲେ | (ଗିୟରିର ଡେଣ୍ଟନ୍ସ ମଧ୍ୟ ଖରାପ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସେଠାରେ କ shifch ବଟନ୍, ଯେପରିକି ବିକ୍ କଳି, ଇତ୍ୟାଦି)

()) ଗାଡି ଚଳାଇବାରେ ଗିଅର n ରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିରେ ଗିର୍ରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ହୁଏ, ତେଲ ପମ୍ପ ଲୁବ୍ରିସନ୍ ପାଇଁ ତେଲ ଯୋଗାଇ ପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଟ୍ରାନ୍ସବର୍ଟାର ତାପମାତ୍ରା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତି ଘଟାଇବେ! ଏହା ସହିତ, ନ୍ୟୁଟ୍ରାଲ୍ ରେ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସିଂ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ, ଏବଂ ଏହା ଇନ୍ଧନ ଦେଖାଏ ନାହିଁ! ମୁଁ ଏହା ଉପରେ ବିସ୍ତାର କରିବି ନାହିଁ | ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଗିଅର n କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହାର କ import ଣସି ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ |

(4) ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ p ଗଦରେ ପୁଷ୍ପମୂଳରେ ପୁସ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ଗାଡି ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି | ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ (ପଛକୁ ପଛକୁ କିମ୍ବା ପଛକୁ ଯିବାକୁ, ଅର୍ଥାତ୍, ଓଲଟା କିମ୍ବା ଆଗକୁ, ଆପଣ ଗାଡି ବନ୍ଦ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବେ |

(5) ଗାଡି ଚଳାଇବା ଶେଷରେ ପାର୍କିଂ କରିବାବେଳେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଚାବି ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ p ଗିୟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନେକ ଲୋକ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ, ସିଧାସଳଖ p ଗିୟରକୁ ଠେଲିବା, ତାପରେ ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ କରି ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଟାଣିବା | ସାବଧାନ ଲୋକମାନେ ଏହି ଅପରେସନ୍ ପାଇବେ | ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ପରେ, ସାଧାରଣ ଗାଡି ଅସମାନ ରୋଡ୍ ପୃଷ୍ଠ ହେତୁ ଟିକିଏ ପଛକୁ ଯାଇଯିବ | ଏହି ସମୟରେ, p- ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଏକ କାମୁଡ଼ିବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗିଅର୍ ସହିତ ନିୟୋଜିତ | ଏହି ସମୟରେ, ଆନ୍ଦୋଳନ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ଟିକେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ! ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ହେବା ଉଚିତ: କାରଟି ପାର୍କିଂ ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ବ୍ରେକ୍ କୁ ଗିଅରକୁ ଗିଅରକୁ ଟାଣ, ହ୍ୟାଣ୍ଡ ବ୍ରେକ୍ ଟାଣ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଗିଅର୍ ଲିଭରକୁ ଠେଲିଦିଅ | ଗିଅର୍ P! ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଗିଅରବକ୍ସର ଉନ୍ନତି କରିବାର ସୁରକ୍ଷାର ଅଟେ |

(6) ଆଡ୍ ରେ, ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅର୍ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହେବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅର୍ କିମ୍ବା ନାଲି ଆଲୋକକୁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଗିଅର୍ କିମ୍ବା ଡି ଗିଅର ବ୍ୟବହାର କରିବା ବିଷୟରେ କିଛି ବିତର୍କ ଅଛି କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ କିଛି ବିତର୍କ ଅଛି | ବାସ୍ତବରେ, ଏଥିରେ କିଛି ଫରକ ପଡ଼େ ନାହିଁ | ନା n କିମ୍ବା d ଭୁଲ ଅଟେ | ଏହା କେବଳ ନିଜ ଅଭ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ | ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଅନ୍ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ d ଏକ କାରକୁ ନଷ୍ଟ କରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଗାରବକ୍ସ କନଭର୍ପରେ ଏକପକ୍ଷିକ ଚକ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା the ର ଟର୍କକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥିବାବେଳେ ଏହା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ବେଗ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଏହା କାମ କରିବ |

ପୂର୍ବ: ଚେରି ପୂର୍ବ b11 ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଆକ୍ସେସୋରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ପରବର୍ତ୍ତୀ: ଚେରି ପୂର୍ବ B11 ପାଇଁ ସାଂଘାତିକ କାନ ଆର୍ଣ୍ଣୋ |

ଏଠାରେ ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ତ୍ତା ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |