ଚେରି QQ6 ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ IDLER PULLEY ASSY |

1 513MHA-1701601 IDLER PULLEY |
2 519MHA-1701822 SLEEVE-IDLER PULLEY |
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER PULLEY |
4 513MHA-1701602 AXIS-IDLER PULLEY |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ଚାଳିତ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ସହିତ ସମାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ନୁହେଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା |

ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅର୍ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯାହା ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ନାହିଁ |

ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ | ଯନ୍ତ୍ରରେ ଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହା ଦୂର ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏହା କେବଳ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ବଦଳାଇଥାଏ ଏବଂ ଗିଅର ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

ଟେନସିଂ ଚକ ମୁଖ୍ୟତ fixed ସ୍ଥିର ସେଲ, ଟେନସିଂ ବାହୁ, ଚକ ଶରୀର, ଟର୍ସିଅନ୍ spring ର, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବେଲ୍ଟର ବିଭିନ୍ନ କଠିନତା ଅନୁଯାୟୀ ଟେନସିଂ ଫୋର୍ସକୁ ସଜାଡିପାରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥିର, ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରିବ |

ଟେନସିଂ ପଲିର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟର ଟାଣକୁ ସଜାଡିବା | ଚିନ୍ତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ the ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ | ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଯାଆନ୍ତୁ |

“ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ସେଠାରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଆସିବ | ଆରମ୍ଭରେ, ସାମାନ୍ୟ ଗର୍ଜନ ହେବ, ଏବଂ ତା’ପରେ କିଛି ସମୟ ପରେ ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ଜୋରରେ ବ .ିବ | ଯେତେବେଳେ ଧ୍ୱନି ଜୋରରେ, କେଉଁ ଚକଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ତାହା ଯା check ୍ଚ କର, କାରଣ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିୟରର କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଶବ୍ଦ ପାଣି ପମ୍ପ ଏବଂ ଟେନସର୍ ସହିତ ସମାନ | ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅରର କ୍ଷତି ଗୁରୁତର ନୁହେଁ, ଶବ୍ଦ ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା ସର୍ବଦା ସେଟ୍ ହୋଇଯାଏ ଏହାକୁ ଅଣଦେଖା କର, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବିୟରିଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଛା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବେଲ୍ଟଟି ବାହାର କରିବା ସହଜ | ଯଦି ଏହା ଏକ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ, ତେବେ ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର | ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ମାମଲା ହେଉଛି ଟପ୍ ଭଲଭ୍ | ଉପର ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମରାମତି କରିବା ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |