ਚੈਰੀ QQ 1.1 ਲਈ AC ਸਿਸਟਮ ਕੰਡੈਂਸਰ

1 S11GZQ-GZQ ਟੈਂਕ ਤਰਲ
2 S11-8109310 AC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ASSY
3 Q1400620 BOLT
4 S11-8109117 ਬਰੈਕੇਟ ਫਿਕਸਿੰਗ
5 S11CYGZQ-CYGZQ ਟੈਂਕ ਤਰਲ
6 S11-8105310 ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੰਡੈਂਸਰ-ਡੈਸੀਕੇਟਰ
7 S11-8108055 O ਸ਼ੇਪ ਰਿੰਗ 8A2©
8 S11-8105015 ਗੱਦਾ, ਰਬੜ
9 S11-8105010 ਕੰਡੈਂਸਰ ਐਸ.ਸੀ
10 S11-8105021 ਬੋਲਟ, ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ
11 S11-8105023 ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ
12 Q32006 NUT

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ:

1. ਕੰਡੈਂਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੀ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;

2. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਾਈਪ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬਾ ਅਕਸਰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;

3. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੱਧਮ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।