ਆਟੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਓਮ ਟੀ 21-3502075

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ time ੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ ਸੀਮਾ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਪ ਮਾਪਦੰਡ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

1. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚੋ.

2. ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ: ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਡੂੰਘੀਆਂ ਗ੍ਰੋਵਸ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਫਰਕ ਸਿੱਧੇ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.

ਇੱਥੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਅਤੇ ਪੰਨੀ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ (ਪੰਨੀ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ). ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਦਲਾਓ ਬਰੇਕਸ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ' ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਦੇ ਹਨ!
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੱਪ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਕੌਫੀ ਦੇ ਕੱਪ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਕਾਫੀ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੰਜ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਕੱਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਰਗੜੋ, ਕਾਫੀ ਕੱਪ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇਗਾ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇਕ ਪਿਸਟਨ, ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਬਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰਗੜ ਕੇ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਡਿਸਕ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਡਿਸਕ' ਤੇ ਇਕ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. During braking, high-pressure brake oil pushes the piston in the caliper, Press the brake shoes against the brake disc to produce a braking effect.
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਕੂਲਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ, ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਲੋਟਾਂ ਜਾਂ ਅਲੋਚਨਾਤਮਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਿਚਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਡੁਬੋਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨਿਮੈਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਬਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਬਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਬਸ ਵਰਗੀਆਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.