ਚੈਰੀ QQ 1.1 ਲਈ ਬਾਡੀ ਲਸਟਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
1 S11-5305010 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੈੱਟ
2 S11YBB-FYBBZC ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੈੱਟ ਸਬ
3 S11-5305421 ਪੈਨਲ ਸਜਾਵਟ
4 S11-5301300 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੋਅਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ
5 S11-5305923 ਸੈਕੰਡਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਵਰ ਪਲੇਟ
6 S11-5305930 ਬਾਡੀ, ਮਾਇਨਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
7 S11-5305790 ਬਾਕਸ ਸੈੱਟ ਗਰੋਵ
8 S11-5305065 ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਕੈਪ
9 S11-5305210 ਡਬਲ-ਐਂਡ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਐਸ.ਸੀ.
10 Q1860816 ਪੇਚ ਸੈੱਟ
11 S11-5305041 ਡਕਟ ਬੇਸ ਬਾਡੀ
12 S11YBB-HL ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ-ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
13 Q1860616 ਬੋਲਟ, ਫਲੈਂਜ
14 S11-5305030 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੈਂਟ ਐਸੀ
15 S11-5305021 ਬਾਡੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
16 S11-5305260 ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵੈਂਟ ਐਸੀ
17 Q2140612 SCREW
18 S11-5305950 ਟਰੇ ਸੈੱਟ ASH
19 Q2734816 ਸੈਲਫਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ
20 S11-5305190 ਡਬਲ ਵੈਂਟ ਐਸੀ
21 S11-5305051 ਡਕਟ ਬੇਸ ਬਾਡੀ
22 S11-5305820 ਏਅਰ ਬੈਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ
23 S11-5305799 SHAFT
24 S11-5305427 ਪੈਨਲ, ਕੇਂਦਰ
25 S11-5305401 ਨੋਜ਼ਲ © ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
26 S11-5305402 ਨੋਜ਼ਲਰ © ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
27 S11-5305423 ਕਲਿੱਪ, ਧਾਤੂ
28 S11-5305420 ਪੈਨਲ ਸੈੱਟ ਸਜਾਵਟ
29 S11-3402310BB ਏਅਰਬੈਗ, ਡਰਾਈਵਰ
30 S11-5305351 ਨੋਜ਼ਲ © ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
31 S11-5305352 ਨੋਜ਼ਲਰ © ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੰਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੰਤਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਮੀਟਰ ਹੈ; ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਾਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਅਮੀਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹਾਰਨੇਸ ਲਿੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯੰਤਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਯੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੇਸ ਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ,
ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ
ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਮ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ~ 4 ਮਾਤਰਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ 4 ~ 5 ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਨ। ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਾਤਰਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 40 ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਬਾਡੀ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ; ਏ / ਡੀ ਨਮੂਨੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ; IO ਸਥਿਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਹਨ:
1. ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਓ;
2. ਡਾਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LCD ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ;
3. ਖੰਡ LCD ਸਕਰੀਨ ਜ nixie ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਪਲੇ;
4. LED ਲੈਂਪ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਪਲੇ;
5. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੀਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ MCU ਸਿਸਟਮ, ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ LED ਡਿਸਪਲੇਅ, LCD ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਕੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, LIN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਫਾਲਟ-ਟੌਲਰੈਂਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ।
ਸਿਧਾਂਤ
ਰਵਾਇਤੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਓਡੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਵਰ ਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਹੇਅਰਸਪ੍ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਬਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹੈ ਚਲਾਇਆ। ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਯੰਤਰਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਓਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਊਂਟਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੀੜੇ ਨਾਲ ਮੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਕਾਊਂਟਰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਡਰੱਮ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਡਰੱਮ 1/10 ਚੱਕਰ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਨਾਨਵੋਲੇਟਾਈਲ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 1 / ਮਿੰਟ × 1000 ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕਿੰਨੇ ਹਜ਼ਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।
