ਚੈਰੀ ਟਿਗੋ ਟੀ11 ਲਈ ਬਾਡੀ ਲਸਟਰ ਮੌਸਮ ਸੀਲ
1 T11-5310212 ਰਬੜ(ਆਰ), ਇੰਜਣ-ਆਰ.
2 T11-5402420 WTHSTRIP(R), FRT ਦਰਵਾਜ਼ਾ
3 T11-5402440 WTHSTRIP(R),R. ਦਰਵਾਜ਼ਾ
4 T11-5402450 WTHSTRIP, ਲਿਫਟ ਡੋਰ
5 T11-5402430 WTHSTRIP(L), ਆਰ. ਦਰਵਾਜ਼ਾ
6 T11-5402410 WTHSTRIP(L), FRT ਦਰਵਾਜ਼ਾ
7 T11-5310211 ਰਬੜ(L), ਇੰਜਣ-ਆਰ.
8 ਟੀ 11-5310111 ਸਪੌਂਜੀ ਆਈ
9 T11-5310210 ਰਬੜ ਐਸੀ - ਇੰਜਨ ਚੈਂਬਰ
10 T11-5310113A #NA
11 T11-5310113B #NA
12 T11-5402461 ਡਾਇਫ੍ਰੈਗਮ - ਫਰੰਟ ਪਿੱਲਰ B LH
13 T11-5402462 ਡਾਇਫ੍ਰੈਗਮ - ਫਰੰਟ ਪਿੱਲਰ ਬੀ ਆਰ.ਐਚ.
ਆਟੋ ਡੋਰ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਪੱਟੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਡਸਟਪਰੂਫ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਐਂਟੀ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ, ਐਂਟੀ-ਏਜਿੰਗ, ਓਜ਼ੋਨ, ਕੈਮੀਕਲ ਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੇਵਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ (- 40 ℃ ~ + 120 ℃) ਦੇ ਨਾਲ ਈਥੀਲੀਨ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਡਾਈਨ ਮੋਨੋਮਰ (EPDM) ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਮਡ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਧਾਤ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਜੀਭ ਦੇ ਬਟਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਤੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਡਸਟਪਰੂਫ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ' ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਕੰਧ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਰਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇ। ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਗਲਾਸ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਵਿੰਡੋ ਸੀਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਲਾਸ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਫਰੇਮ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਡਸਟਪਰੂਫ, ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਈਪੀਆਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਉਮਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ -50 ਅਤੇ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਉੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.
