ਚੈਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ

ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵੀ ਲਗਾਈ। ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਏਪ੍ਰੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ
1. ਐਂਗਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ
ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਪੋਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਬੰਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਬੰਪਰ ਦਾ ਕੋਨਾ ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੋਨਾ ਰਬੜ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਾਇਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਛੱਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵੀ ਅੱਗੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਤ.
ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਬਕਲਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਬੱਕਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਸੀ। ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸਕੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਪੰਚ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਲਤ ਸਮਾਂ ਪੰਚਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਾਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।