ਚੈਰੀ ਟਿਗਗੋ ਟੀ 11 ਲਈ ਚੈਸੀ ਟਾਇਰ

1-1 t11-3100030ਬ ਟਾਇਰ ਅਸੀ
1-2 ਟੀ 11100030FA ਟਾਇਰ ਅਸੀ
2-1 t11-31000 2014 ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਡਿਸਕ-ਅਲਮੀ
2-2 t11-3100020ਹ ਵ੍ਹੀਲ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਿਸਕ
3 t11-3100111 ਗਿਰੀ ਹੱਬ
4 ਏ 11-3100117 ਹਵਾ ਵਾਲਵ
5-1 T11-3100510 ਕਵਰ - ਟ੍ਰਿਮ
5-2 t11-31005101515 ਕਵਰ - ਟ੍ਰਿਮ
6 t11-3100020ab ਚੱਕਰ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਿਸਕ

1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੋ;

2. ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਅਡੱਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ;

3. ਆਟੋ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਹਿੰਸਕ ਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ Energy ਰਜਾ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.

1, ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ

1. ਟਾਇਰ ਲੀਕ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨਹੁੰਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸਾਜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਨੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.

2. ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਵੀ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਣਗੇ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਵੀ ਕਿ ਟਾਇਰਸ ਹਾਦਸੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਰਸ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਜਤਾ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

3. ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ (ਗਤੀ 120km / h) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਾਕਾਫੀ ਤਣਾਅ ਲਾਸ਼ ਦੀ "ਹਿਮੋਨਿਕ ਕੰਬਣੀ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ "ਜ਼ਖਮੀ" ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਰ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਕਾਫੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੰਧ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੰਧ ਲੈਂਡ ਵੀ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

4. ਇਹ ਟਾਇਰ "ਬਿਮਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ" ਹੈ. ਵਰਤਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਾਂ ਪੈਟਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ) ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੰਧ ਪਤਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਅਕਸਰ "ਗੰਜੇ ਟਾਇਰ" ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ "ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

2, ਟਾਇਰ ਬਰਸਟ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

1. ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਟਿ ubel ਬਜ਼ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਪਰਤ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤਣਾਅ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਕੋਰਡ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਛੋਟੇ ਰੋਲਿੰਗ ਟੱਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਇਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਟਿ uble ਬਜ਼ ਟਾਇਰ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਰੀਆਈਐਮ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੈ.

2. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਰਤੋ

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ, ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰਵਉੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਰਾਈਟ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

3. ਗਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਬੜ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਪੀਡਿਟੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

4. ਮਾਨਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ

ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਦਾਸਾਇਸ਼ਣ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

3, ਟਾਇਰ ਬਰਸਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ

1. ਕਠੋਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਟਾਇਰ ਫਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਲਓਵਰ.

2. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵੇਲੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੋਨੋ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੁੜੋ.

ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਜਰਬਾ:

1. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖੋ.

2. ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਾ ਤੋੜੋ.

3. ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਖਿੱਚੋ, ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ 0.5 ਸਕਿੰਟ ਲਓ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

4. ਰੀਅਰਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

5. ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

6. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਕੱਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਅਰ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਇਕ ਤਿਕੋਣੀ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

7. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਧਾਰਣ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.