ਚੈਰੀ ਈਸਟਾਰ ਬੀ11 ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ

A11-5305011 ਨਟ (ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ)
B11-3703017 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ
B11-3703010 ਬੈਟਰੀ
B11-5300001 ਬੈਟਰੀ ਟਰੇ
B11-3703015 ਪਲੇਟ – ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੈਰੀ ਈਸਟਾਰ ਬੀ11 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਚਾਂਗਵਾਂਗ ਜ਼ਿਆਓਬੀਅਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਗਏ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ। ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੋਲ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਲੇਟ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਘੱਟ ਸਵੈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਕੁੰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਕੋਲੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਕੀ ਕੋਈ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਪਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਹਰ ਵਾਰ 3 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧਮ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੈਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ!