ਚੈਰੀ ਟਿੱਗੋ ਟੀ 11 ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਚੀਨ ਬਿਜਲੀ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ | ਡੇਈ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਂਨੇਰ_01
  • ਹੈਡ_ਬੈਂਨੇਰ_02

ਚੈਰੀ ਟਿਗਗੋ ਟੀ 11 ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

1 T11-5612011 ਨੋਜ਼ਲ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਫਰਟ
2 T11-5612013 ਰਿੰਗ ਰਬੜ
3 T11-5207327 ਨੋਜ਼ਲ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਐੱਫ.
4 T11-5207331 ਕਲਿੱਪ ਕਾਲਾ
5 T11-5207319 ਪਾਈਪ 2
6 T11-5207317 ਪਾਈਪ 1
7 T11-5207313 ਕੁਨੈਕਟਰ
8 T11-5207321 ਪਾਈਪ 3
9 T11-5201111 ਕੁਨੈਕਟਰ
10 T11-5207323 ਪਾਈਪ ..4
11 T11-5201515 ਕੁਨੈਕਟਰ
12 T11-5207325 ਪਾਈਪ 5
13 T11-5207125 ਮੋਟਰ ਵਾਈਪਰ
14 T11-5207127 ਮੋਟਰ ਵਾਈਪਰ
15 Q33006 ਗਿਰੀ ਹੇਕਸਾਗਨ
16 Q1460620 ਬੋਲਟ ਹੇਕਸਾਗਨ ਸਿਰ
17 T11-520110 ਟੈਂਕ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਫਰੰਟ
18 T11-52071111 ਕੈਪ ਟੈਂਕ
19 T11-5207310 ਪਾਈਪ ਅਸਿਸ - ਫਰੰਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ
20 T11-5207113 ਟੈਂਕ - ਵਾੱਸ਼ਰ
21 T11-5207129 ਰਿੰਗ - ਰਬੜ
22 T11-5207131 ਗਾਈਡ ਪਾਈਪ
23 T11-5207329 ਕਲਿੱਪ ਵ੍ਹਾਈਟ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

1 ਟੀ 11-5612011 ਨੋਜਲ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਫਰੈਕਟ
2 t11-5612013 ਰਿੰਗ ਰਬੜ
3 ਟੀ 11-5207327 ਨੋਜ਼ਲ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਐੱਫ.
4 t11-520731 ਕਲਿੱਪ ਕਾਲਾ
5 t11-5207319 ਪਾਈਪ 2
6 t11-5207317 ਪਾਈਪ 1
7 t11-5207313 ਕੁਨੈਕਟਰ
8 t11-5207321 ਪਾਈਪ 3
9 ਟੀ 11-5207311 ਕਨੈਕਟਰ
10 t11-5207323 ਪਾਈਪ 4
11 ਟੀ 11-5207315 ਕੁਨੈਕਟਰ
12 t11-5207325 ਪਾਈਪ 5
13 ਟੀ 11-5207125 ਮੋਟਰ ਵਾਈਪਰ
14 t11-5207127 ਮੋਟਰ ਵਾਈਪਰ
15 Q333006 ਗਿਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹ
16 Q1460620 ਬੋਲਟ ਹੇਕਸਾਗੋਨ ਸਿਰ
17 T11-5207110 ਟੈਂਕ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਫਰੰਟ
18 t11-520711 ਕੈਪ ਟੈਂਕ
19 ਟੀ 11-5207310 ਪਾਈਪ ਅਸੈਸ - ਫਰੰਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ
20 T11-520713 ਟੈਂਕ - ਵਾੱਸ਼ਰ
21 T11-5207129 ਰਿੰਗ - ਰਬੜ
22 T11-5207131 ਗਾਈਡ ਪਾਈਪ
23 T11-5207329 ਕਲਿੱਪ ਵ੍ਹਾਈਟ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਇਨਟ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਕਿ I ਟ ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹਨ: ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ, ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁੰਜੀ "ਪੰਪ" ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪੰਪ ਤੇਲ ਦਾ ਮਾਤਰਾ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੈ-ਸਹੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੁ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕੈਮਸ਼ੌਫਟ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕਰਜ਼ਾਤਕ ਗਿਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ Injection Injection ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪਲੰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਲੈਂਗਰ ਸਲੀਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪਲੈਂਜਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਨਲੱਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ੈਫਟ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਗਰ ਇਕ ਵਾਰ ਪਲੈਂਗਰ ਸਲੀਵ ਵਿਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪੰਪ ਪਲਾਂਗਰ ਦਾ ਮੁ sule ਲ ਲਹਿਰ ਦਾ mode ੰਗ ਹੈ.

 

ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੈਂਗਰ ਸਲੀਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਪਲੰਜਰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇਕ ਝੁਕਾਅ ਵਿਅੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੰਗਰ ਸਲੀਵ' ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪੋਰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਲੰਗਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਝਲਕ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੈਂਗਰ ਸਲੀਵ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਚਾਈ ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਝੁਕਾਅ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚਾ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਰੱਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ ਪਲੰਗਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮੋਲ ਰਿਟਰਨ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

 

ਜਦੋਂ "ਵੱਡੇ ਪੁਆਇੰਟ" ਤੇ ਚੜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆੜਾ ਝਿੜਕ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੂਸਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਓ. ਇਨ-ਲਾਈਨ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਪੰਪ ਦੀ ਪਲੰਜਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਪਲਾਂਗਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸਮੂਹ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿ .ਲ ਟੀਕੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ