ਚੈਰੀ ਬੇਸਸਟਾਰ ਬੀ 11 ਲਈ ਇੰਜਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਬੀ 11-1311110 ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਾਕਸ
ਬੀ 11-131111 ਕੈਪਫਿਤੀ ਬਾਕਸ
ਬੀ 11-1303211 ਹੋਜ਼ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਉਟਲੈਟ
ਬੀ 11-130341 ਆਉਟਲੇਟ ਪਾਈਪ-ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਾਕਸ
AQ60125 ਕਲੈਪ - ਲਚਕੀਲੇ
Q1420616 ਹੈਕਸਾਗਨ ਹੈਡ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਗੈਸਕੇਟ ਅਸਮਾਨ
ਬੀ 11-1303415 ਪਾਈਪ ਅਸਸੀ - ਟੀ
ਬੀ 11-1303418 ਪਾਈਪ - ਪਾਣੀ
B11-1303425 ਬਰੈਕਟ ਐੱਸ - ਟੀ ਪਾਈਪ
ਬੀ 11-1303419 ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ-ਹੀਟਰ
ਬੀ 11-1303417 ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ-ਹੀਟਰ
ਬੀ 11-1308010 ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ
ਬੀ 11-1303111 ਪਾਈਪ ਆਈ - ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ
AQ60114 ਕਲੈਪ - ਲਚਕੀਲੇ
ਬੀ 11-1303113 ਪਾਈਪ ਆਈ - ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ
ਬੀ 11-1303115 ਪਾਈਪ ਅਸਾਨੀ - ਪਾਣੀ (ਪਲਾਸਟਿਕ)
ਬੀ 11-1301313 ਸਲੀਵ - ਰਬੜ
AQ60145 ਕਲੈਪ - ਲਚਕੀਲੇ
ਬੀ 11-1301217 ਗੈਸਟਰ - ਰਬੜ
ਬੀ 11-1303421 ਕਲਿੱਪ - ਪਾਈਪ
24 ਬੀ 11-1303416 ਬਰੈਕਟ-ਗਰਮ ਪਾਈਪ
25 B11-1303703 ਪਾਈਪ-ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਧਾ

ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਈਸਟਾਰ ਬੀ 11 ਨੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 4 ਜੀ 63s4m ਇੰਜਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 4 ਜੀ 63s4m ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿਰਫ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ. 95kW / 5500rpm ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 19500 / 3000rpm ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2-ਟਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ. 2.4l ਮਾਡਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੇ ਇਨਵੈਸੀਸੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ "ਪੁਰਾਣਾ ਸਾਥੀ" ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸ਼ਿਫਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਤਡਾਉਨ ਜਵਾਬ ਕੋਮਲ ਹੈ; ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 6000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਜ਼ਮਾਨੇ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਦਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੀਬਰ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਕਸਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੰਬਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਝਿੜਕਣ ਵਿਚ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸਮਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੰਚਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਿੱਖਣ ਕਾਰਜ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਾਂ ਵਜੋਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮੈਕਪੀਸਸਨ ਰੀਅਰ ਪੰਜ ਲਿੰਕ ਦਾ ਖਾਸ ਦਿਲਾਸਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਸੰਚਾਰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਵਸਥਾ ਇਸ ਦੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੰਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਤਾਰ ਰਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਗਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ "ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ" ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਇਕੋ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰਾਹ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਪੂਰਬ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਲਈ ਚੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4-ਡੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਡਬਲ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗਸ, 6-ਡਿਸਕ ਸੀਡੀ ਸਟੀਰੀਓ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਬਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਾਖਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਈਸਟਾਰ ਬੀ 11 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, 8-ਵੇਹਰ ਐਡਜਸਟਬਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. 2.4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 166000 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੂਰਬੀ ਪੁੱਤਰ ਦੀ ਚੋਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਡੀਵੀਸੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕਾਇਲਾਈਟ, ਜੀਪੀਐਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਰਹੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਾ, ਤਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਅਰ ਸ਼ੇਅਰਸ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਬੈਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੱਦ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਲਿਆ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਪਕਰਣ ਇਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਨਰਮ ਸੂਚਕਾਂਕ ਬਾਰੇ ਵੀ. ਇਹ ਸਮਝ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮਿਆਰ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਪਣ ਲਈ ਉਸਦਾ ਆਪਣਾ ਮਿਆਰ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਟੈਕਸਟ, ਨਰਮਾਈ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ .ੰਗ ਹਨ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਖਾਸ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਭਾਵਨਾ' ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਚੈਰੀ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਹਾਲ ਦਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ 4-ਪੜਾਅ ਵਿਵਸਥਤ ਸਿਰਲੇਖ ਗਰਦਨ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਦੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰੀਓ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਨੋਬ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.