CHERY QQ SWEET S11 1.1L ਲਈ ਇੰਜਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
1 S11-1301313 ਸਲੀਵ, ਰਬੜ
2 AQ60136 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
3 Q1840610 ਬੋਲਟ ਹੈਕਸਾਗਨ ਫਲੈਂਜ
4 S11-1301311 ਰੇਡੀਏਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪਲੇਟ
5 S11LQX-SRQ ਰੇਡੀਏਟਰ
6 S11SG-SG ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ-ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਡਿੰਗ ਬਾਕਸ
7 Q1840820 ਬੋਲਟ ਹੈਕਸਾਗਨ ਫਲੈਂਜ
8 S11-1303117 ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਰੈਕੇਟ
9 AQ60116 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
10 S11-1303211BA ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ
11 AQ60122 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
12 S11NFJSG-NFJSG ਗਰਮ-ਏਅਰ ਬਲੋਅਰ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਹੋਜ਼
13 AQ60124 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
14 S11-1311110 ਐਕਸਪੈਂਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਐਸਸੀ
15 AQ60125 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
16 S11NFJCSG-NFJCSG ਹੋਜ਼, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੇਟ
17 S11-1311120 ਐਕਸਪੈਂਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ASSY
18 S11-1311130 ਐਕਸਪੈਂਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਐਸਸੀ
19 S11-1303313 ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ-ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ
20 S11JSG?o-JSG?o ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ II
21-1 S11-1303111BA ਪਾਈਪ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ
21-2 S11-1303111CA ਹੋਜ਼ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ
22 S11-1308010 ਪੱਖਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ
23 AQ60138 ਇਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ
24 S11-1308035BA ਰੋਧਕ, ਸਪੀਡ-ਚੇਂਜਰ
25 S11-1303310BA ਪਾਈਪ ਐਸੀ - ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ
ਜਮਾਂਦਰੂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕੂਲੈਂਟ: ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜਲਮਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
1. ਪਾਣੀ 0 ℃ ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 100 ℃ ਤੇ ਉਬਾਲੇਗਾ। ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਧਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
2. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਗਰਮੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਪੱਥਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਪਕਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ cavitation ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਕੰਬਸਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਹਾਈਡ੍ਰਸ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਬਣਦੀ ਹੈ।
4. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਜਲਮਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ; ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੁੱਢਾ ਕਰਨਾ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ; ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਲੀਕੇਜ ਤਰਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਜੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ; ਪੱਖੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਗੇੜ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਿਨ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੱਲ: ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ; ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
