ਇੰਜਨ ਗੈਸਕੇਟ - ਚੈਰੀ ਈਸਟਾਰ ਬੀ11 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ

SMF140029 ਬੋਲਟ – ਫਲੈਂਜ (M8б+30)
SMF140031 ਬੋਲਟ – ਫਲੈਂਜ (M8б+35)
SMF140037 ਬੋਲਟ – ਫਲੈਂਜ (M8б+60)
5-1 SMD363100 ਕਵਰ ASSY - FT ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ LWR
SMF140209 ਬੋਲਟ – ਫਲੈਂਜ (M6б+25)
SMF140206 ਬੋਲਟ-ਵਾਸ਼ਰ(M6б+18)
MD188831 ਗੈਸਕੇਟ
MD322523 ਗੈਸਕੇਟ
SMF247868 ਬੋਲਟ-ਵਾਸ਼ਰ(M6б+25)
13-1 MN149468 ਗੈਸਕੇਟ- ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੀਅਰ ਬੈਲਟ LWR ਕਵਰ
MD310601 ਗੈਸਕੇਟ- ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੀਅਰ ਬੈਲਟ ਅੱਪਰ ਕਵਰ
15-1 MD310604 ਗੈਸਕੇਟ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ
15-2 MD324758 ਗੈਸਕੇਟ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ
SMD129345 ਪਲੱਗ -ਰਬਰ

ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਚੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂਆਂ, ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਚੇਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ.

ਅੰਤਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ "ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ" ਅਤੇ "ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ" ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇਹਨਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ) ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਰੂਵ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੂਜੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕੇ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਗੇਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ (ਗਾਈਡ ਬੈਲਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਰਬੜ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਟਿਡ ਬਿਊਟਾਡੀਨ ਰਬੜ) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜੰਪ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਅਸੰਗਠਿਤ ਹਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।