ਚੈਰੀ ਟਿਗਗੋ ਟੀ 11 ਲਈ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਐੱਸ

1 SMF430122 ਗਿਰੀ (ਐਮ 10)
2 SMF450406 ਗੈਸਕੇਟ ਸਪਰਿੰਗ (10)
3 ਐਸਐਮਐਸ 450036 ਗੈਸਕੇਟ (10)
4 SMD317862 ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈਟ
5 SMD323966 ਜਨਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟ
6 smf140233 ਫਲੇਜ ਬੋਲਟ (ਐਮ 8б + 40)
7 md335299 ਬੋਲਟ
8 MD619284 ਰੀਕ੍ਰਿਫਾਇਰ
9 ਐਮਡੀ 619552 ਗੀਅਰ
10 md619558 ਬੋਲਟ
11 MD724003 ਇਨਸੂਲੇਟਰ
12 md74731414 ਪਲੇਟ - ਸੰਯੁਕਤ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਹੈ.

2. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ, ਡਡਰ, ਰੀਐਕਟ੍ਰਿਫ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਬਣਤਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਏਸੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ:

1. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਰੱਖੋ.

2. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ.

3. ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

"ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸੈਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਦਰਖ਼ਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕਾਰਜ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. "

1. ਜੇਨਰੇਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਖ਼ਤ ਦਾ ਗੌਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਤਰਾਂ ਦਾ ਤਾਂਬਾ ਘਾਟਾ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਹੈ

2. ਜਰਨੇਟਰ ਦਾ ਤਿੰਨੀ ਭਾਰ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਡ ਇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਕ੍ਰਿਕਟ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰਤੀਬ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਹਵਾ, ਫੇਰੂਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ

3. ਹਵਾ ਦੇ ਡਕਟ ਮਿੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਨੇਟਰ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਡਕਟ ਵਿਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੈਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

4. ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਇਨਟਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਨਰੇਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ