CHERY A3 M11 ਲਈ ਚੈਸੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ

1 M11-1703010 ਹਾਊਸਿੰਗ-ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
2 A11-1703315 ਪਿੰਨ
3 ਬੀ11-1703213 ਗੈਸਕੇਟ
4 Q40210 ਵਾਸ਼ਰ
5 B11-1703215 ਕਲੈਂਪ-ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ
6 A21-1703211 ਬਰਾਕੇਟ-ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ

ਸ਼ਿਫਟ "ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ" ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਨਾਮ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ) ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ" ਸਿਰਫ "ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ" ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ (ਸਪੀਡ ਬਦਲਾਅ) ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਸਹੀ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼।
ਸਮੇਂ ਸਿਰ: ਢੁਕਵੇਂ ਸ਼ਿਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਯਾਨੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਾ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਸਹੀ: ਕਲਚ ਪੈਡਲ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਥਿਰ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਛੱਡੋ।
ਤੇਜ਼: ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਵਰਗੀਕਰਨ
ਦਸਤੀ ਸ਼ਿਫਟ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਲਚ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਾ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟ, ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ "ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਦੋ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲਿੰਕੇਜ"। ਯਾਨੀ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ; ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਅਰਧ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਪੈਡਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਲਿੰਕੇਜ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਸੁਮੇਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕੋ। ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ।
ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਅਰਧ ਲਿੰਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, "ਦੋ ਫੁੱਟ ਕਲਚ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ" ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ। ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ। ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਿਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਸ਼ਿਫਟ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ।
1. ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "d" ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਅਰ 3 ਵੱਲ ਮੁੜੋ।
2. ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: P (ਪਾਰਕਿੰਗ), R (ਰਿਵਰਸ), n (ਨਿਊਟਰਲ), D (ਅੱਗੇ), s (or2, ਭਾਵ 2-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ), l (or1, ਭਾਵ 1-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ)। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਗੀਅਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉੱਪਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਅਸਲ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਜ਼ੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ