ਚੈਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਅਸਲੀ ਅਸਲੀ ਜਾਅਲੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਡਜਸਟਰ ਇੱਕ ਕੈਮ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਨਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਨਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਐਕਟੁਏਟਰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤ: ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਡਜਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਓਵਰਲੈਪ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅੱਧੀ ਹੈ (ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ), ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਸਹਿਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਸਤਹ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਂਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕਈ ਕੈਮ ਸਲੀਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੁਆਰਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋੜਨ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਕੈਮ ਦਾ ਪਾਸਾ ਅੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਲਈ, ਕੈਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(1) ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੇ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣਗੇ।
(2) ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੀ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੈਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ।
(3) ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ, ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਖਰਾਬ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ।
(4) ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਖੜਕਾਓ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਰੋ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਟਾਈਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੀਰ, ਸਥਿਤੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।