ਹਾਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ

ਦਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ(ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਜਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲ ਆਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਬਾਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੋਰਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਜੋੜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਫਟ ਟਿਊਬ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਲੀਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਣੀ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਰੰਟ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ (ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਮੇਨ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ (ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵਿਧੀਆਂ ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ) ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: A. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ; ਬੀ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜੁੜੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਬਰਾਬਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਲੋਡ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; c. ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।