ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਪੰਪ

ਗੀਅਰ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਫ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੌਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੱਕਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਰੈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਦੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਰੇਖਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਫੋਰਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਬਸੰਤ ਦਾ ਪ੍ਰੀਸਜ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਨੀਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਗੁਣ:
ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਨੀਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੈੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਅ ਜਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੈਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਿਸਟਮ, ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖੰਡ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਡੰਡਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਐਂਗਲ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦਾ ਰਿਵਰਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਘੁੰਮਣਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਠੱਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.