ਚੈਰੀ ਅਮੂਟ ਏ 1 ਲਈ ਇੰਜਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

1 Q340B06 ਗਿਰੀਦਾਰ - 1 ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੇਕਸਾਗਨ
2 480-10074 ਸਟੱਡ - ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ
ਚੈਨਲ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ
4 ਏ 11-3707130ea ਕੇਬਲ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿਤਰਕ
5 a11-3707140 ਕੀ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿਤਰਕ
6 ਏ 11-3707150 ਕੀ ਕੇਬਲ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿਤਰਕ
7 ਏ 11-3707160 ਕੀ ਕੇਬਲ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿਤਰਕ
8 ਏ 11-3707110 ਹੈਕ ਅਸਮਾਨ - ਚੰਗਿਆੜੀ
9 ਏ 11-3705130 ਬਰੈਕਟ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
10 A11-3707171 ਸਹਾਇਤਾ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਕੇਬਲ
11 ਏ 11-3705120 ਸੈਂਸਰ - ਵਾਕਾਂਸ਼ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀ .ਲ)
12 a113705110EA ਕੋਇਲ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ
13 a113707173 ਸਹਾਇਤਾ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਕੇਬਲ
14 a11-37211111 ਬੈਂਡ
15 A11-1005120ਬਾ ਸੈਂਸਰ - ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ
16 a11-360505015b ਬਰੈਕਟ - ਈਸੀਯੂ
17 ਏ 11-3605019 ਕਿ ਬਸੰਤ
18 ਏ 11-BJ3605010BE ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
19 a11-3708111 ਸਟੂਡ - ਹੈਕਸਾਗਨ
20 a11-3724861 ਬਰੈਕਟ - ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ
21 ਏ 11-3735047 ਰੀਲੇਅ - ਈਸੀਯੂ
22 ਏ 11-373505049 ਰਿਲੇਅ
23 A11-8cb3704025 ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
24 a11-8cb6105300 ਕੁੰਜੀ - ਖਾਲੀ
25 cq1601075 ਬੋਲਟ - ਹੇਕਸਾਗਨ ਸਿਰ
26 cq161103335 ਬੋਲਟ - ਹੇਕਸਾਗਨ ਸਿਰ
27 cq2180816 ਬੋਲਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੇਕਸਗੋਨ ਹੈਡ
28 ਏ 11-373505051 ਰੀਲੇਅ
29 ਏ 11-3735052 ਬੀਏ ਰਿਲੇਅ
30 ਏ 11-3735052 ਬੀਬੀ ਰਿਲੇਅ
31 ਏ 11-100520203 ਬੋਲਟ - ਹੇਕਸਾਗਨ ਸਿਰ
32 ਪ੍ਰਸ਼ਨ 1841060 ਬੋਲਟ - ਹੇਕਸਾਗਨ ਫਲੇਜ
33 a113708110 ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸੀ
34 a11-3708110 ਸਟਾਰਟਰ ਅਸਸੀ
35 ਏ 11-370717 ਬੀਬਾ ਚੈਨਲ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ

1, ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰਮ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੜੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ.
2, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀ ule ਲ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ, ਸਪਾਰਕ ਤਾਰਾਂ,
3, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ mode ੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
1. ਰਵਾਇਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਵਾਇਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ, ਬਲੋਗਰ, ਡਬਲਿੰਗ ਰੈਸਲ)) ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਕੈਮ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੋੜਨ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ, ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ , ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਰਿਹਾਇਸ਼. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁ primary ਲੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਪਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਰਤਮਾਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦਲੀਲ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਰ ਵਿਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਬਦਲਾਅ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਪਸੀ ਅੜਿੱਕੇ ਵੋਲਟੇਜ) ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਅਲੱਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤੁਪਕੇ, ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕਸ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਅਸਲੇਕਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪਾੜੇ ਵਿਚ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ. ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਸੀ 1 ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਵਿਛੋੜੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਵੈ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
3. ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪੋਪ ਅਪਬੰਧਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ