ਚੈਰੀ ਅਮੁਸੈਟ ਏ 15 ਲਈ ਕਿੱਟ

1 ਏ 11-3100113 ਕਵਰ-ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਫਿਕਸਿੰਗ
2 ਏ 11-3900109 ਰਬੜ ਬਾਈਡਿੰਗ ਬੈਲਟ
3 a11-390055 ਡਰਾਈਵਰ ਸੈਟ
4 ਏ 11-390033 ਰੈਂਚ
5 a11-3900211 ਸਪੈਨਰ ਸੈੱਟ
6 ਏ 11-3900107 ਖੁੱਲਾ ਅਤੇ ਰੈਂਚ
7 ਏ 11-3900020 ਜੈਕ
8 ਏ 11-3900010 ਜੈਕ ਸਬ ਅਸਿਸ
9 ਏ 11-3900010 ਬਾ ਟੂਲਸ ਅਸਮਾਨ
10 a11-3900030 ਹੈਂਡਲ ਅਸਤਾ - ਰੌਕਰ
11 a11-8208030 ਚੇਤਾਵਨੀ ਪਲੇਟ - ਕੁਆਰਟਰ

ਸਪੋਰਟੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਿੱਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨੀਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੋਰਟਸ ਲਿਸਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਘੜੀ, ਚੈਸੀਜ ਰੈਕ, ਪੂਛ ਵਿੰਗ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰਿਵਰਸ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧਾਓ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਾਰ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਉਪਕਰਣ.

ਵਰਗੀਕਰਣ
ਵੱਡਾ ਰੁਪਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੰਪ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ. ਪੰਪ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਘਾਟਾ ਅਸਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਹੋਰ ਪੰਪ ਹੈਂਡਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘੜੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਨਿਜੀ ਹੈ. ਲਿਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਸਲ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਘਿਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗਤਾ 1.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਕੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੇ, ਪਰਮਾਣੂ ਸੁਆਹ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਤੇਲ ਪਕਾਇਆ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਬਹੁਤ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਬੰਪਰੂ ਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਲ ਦੇ ਬਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.