ਚੈਰੀ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਵਿੱਚ ਬਣੀ

ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਾਲ ਹਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ (ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਕਾਫੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Q1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ MOQ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ/ਮੈਂ ਬਲਕ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
A: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ OEM ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ ਭੇਜੋ. ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਹਨ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ (ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਦੀ ਬਣਤਰ
1. ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਲਿੰਕ
ਜਦੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਬਾਲ ਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਟਾਈ ਰਾਡ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਲਟੀ ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟਾਈ ਰਾਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ
ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੈਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 7 ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਮ ਬਾਡੀ 2 ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 1, 3 ਅਤੇ 4 ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਆਰਮ ਬਾਡੀ 2 ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 1 ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 4 ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 3 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਲਟੀ ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹਥਿਆਰ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
5. ਫੋਰਕ (V) ਬਾਂਹ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਫੋਰਕ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।