CHERY A1 KIMO S12 ਲਈ ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ

1-1 S12-8212010BD ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਐਸੀ - FR ਸੀਟ LH
1-2 S12-8212010 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ASSY-FR LH
2 S12-8212050 ਲੈਚ ਪਲੇਟ ASSY-FR ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ LH
3-1 S12-8212020BD ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਐਸੀ - FR ਸੀਟ RH
3-2 S12-8212020 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ASSY-FR RH
4 S12-8212070 ਲੈਚ ਪਲੇਟ ASSY-FR ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ RH
5 S12-8212120 ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਟ੍ਰੈਕ
6 S12-8212018 ਕਵਰ
7 S12-8212030 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ASSY-RR ਸੀਟ LH
8 S12-8212090 SAFTY BELT ASSY-RR ਸੀਟ ਐਮ.ਡੀ.
9 S12-8212040 ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਐਸਸੀ-ਆਰਆਰ ਸੀਟ ਆਰ.ਐਚ.
10 S12-8212100 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ
11 S12-8212043 ਕਵਰ

ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੰਜਮ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
(1) ਵੈਬਿੰਗ ਵੈਬਿੰਗ ਲਗਭਗ 50mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1.2mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਜਾਂ ਪੋਲਿਸਟਰ ਤੋਂ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।
(2) ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ELR (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੌਕਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ) ਅਤੇ ALR (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(3) ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਕਲ, ਇੱਕ ਲਾਕ ਜੀਭ, ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੀਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਕਲ ਅਤੇ ਲੈਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵੈਬਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਢੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਰੀਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੈਚੈਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੀਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵੈਬਿੰਗ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਚੇਟ ਵਿਧੀ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲਗਜ਼, ਇਨਸਰਟਸ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ