ਫਰਾ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ

1 ਬੀ 11-3404207 ਬੋਲਟ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੀਨਟ ਨਾਲ ਕਾਲਮ 391144 a21-34040 ਮਿੰਟ ਦਾ ਕਾਲਮ
39115 a21-340403030B ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ
3 Q1840825 ਬੋਲਟ
4 a21-3404050 ਗ੍ਰਾਮ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟ੍ਰਿੰਗ
5 a21-3404611 UPr ਬੂਟ
6 Q1840616 ਬੋਲਟ ਐਮ 6 ਐਕਸ 16
7 a21-3404631 ਬੂਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ
8 a21-3404651 ਸਲੀਵ-ਐਮਡੀ
9 a21-3404671 lwr ਸ਼ੈਲਥ
10 a21zxgz-lxdl ਕੇਬਲ - ਕੋਇਲ
11 a21zxgz-fxpt ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅੱਸ
12 a21-3402310 ਏਅਰ ਬੈਗ - ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ
13 ਏ 21-3404053 ਬੀਬੀਬੀ
15 a21-3402220 ਸਵਿਚ-ਆਡੀਓ
16 a21-3402113 ਬਟਨ-ਸੰਗੀਨ ਚੱਕਰ
17 a21-3402114 ਬਟਨ-ਸੰਜੀਵ ਚੱਕਰ
18 a21-340210 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
19 a11-34070 ਸੇਵਾ ਬਰੈਕਟ - ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ
20 a21-34057 ਬੀ ਡਸਟ ਬੂਟ- ਐਮਡੀ

ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਗ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਟੀਜ਼ਰ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ
ਪੂਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ collapse ਹਿਣ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਕਮਾਨ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਜਾਤੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਂਟ ਪਲੇਟ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦਿਸ਼ਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਬੈਂਟ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਕਾ varing ਕਾਲਮ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ collapse ਹਿ-sf ਹਿ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ collapse ਹਿ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.