ਗਰਮ ਸੇਲ ਟਰੀ ਲਈ ਡਾਈ ਡੌਡ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਈ ਰੌਡ ਦੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਗੇਂਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਬਣੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਥੋਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੇਂਦ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਵਾਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਮੇਨ ਸ਼ੌਫਟ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਮਕਾਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. The ball head is hinged with the edge of the shaft hole of the ball head housing through the ball head seat at the front end. ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਿਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਈ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਮੇਨ ਸ਼ੈਫਟ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਿਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋੜ ਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਨਸਾਈਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ . ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਈ ਰੋਡ ਬੱਲਨ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇਵੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਵਸਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਈ ਰੋਡ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
1. ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੱਲ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ
ਏ. ਗੰਦੀ ਸੜਕ, ਖਿਲਵਾੜ;
ਬੀ. ਕਾਰ ਅਸਥਿਰ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ;
ਸੀ. ਬ੍ਰੇਕ ਭਟਕਣਾ;
ਡੀ. ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.
2. ਬੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.
3. ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਜੋੜ ਹੱਥ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰੋਡ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਜੋੜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਬੱਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਜੋੜ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਲ ਦਾ ਸਿਰ ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਸਮਾਨ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਸਟੀਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰੌਡ ਦੇ ਬਲੀਡ ਦੀ ਲੁਕਤਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਭਟਕਣਾ, ਟਾਇਰ ਖਾਣ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਂਦ ਜੋੜ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ