ਚੈਰੀ ਏ 1 ਕਿਮੋ ਐਸ 12 ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਕਸੈਸਰੀ
1 Q1860840 ਬੋਲਟ-ਕਲਚ- ਸੰਚਾਰ ਹਾਉਸਿੰਗ
2 QR523-1701102 ਬੋਲਟ-ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ
3 QR519MA-1703522 ਬੋਲਟ
5 QR519MA-1701130 ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਸਟੈਪਰ ਪਲੇਟ -1 ਅਤੇ-2 ਦੀ ਗਤੀ
6 QR513MHA-1702520 ਸ਼ਾਫਟ ਐਸੀ - ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼
7 ਪ੍ਰਸ਼ਨ 1880820 ਬੋਲਟ - ਹੇਕਸਾਗਨ ਫਲੇਂਜ
8 QR523-1702320 ਫੋਰਕ ਸ਼ੈਫਟ ਸੀਟ ਐੱਸ
9 015301960 76666666666666666666 ਨੂੰ ਸਵਿਚ-ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ
10 QR519h-1703521 ਹੁੱਕ
11 QR512-102101 ਬੇਅਰਿੰਗ-ਕਲਚ ਅਸਮਾਨ
12 QR513MHA-1702502 ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਕ
13 QR513MHA-1702504 ਵਾਪਸ ਸਪਿੰਗ-ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼
14 QR523-1701103 ਵਾੱਸ਼ਰ
15 QR513MHA-1701202 ਸਲੀਵ-
16 015301301444aa ਵਾੱਸ਼ਰ-ਉਲਟਾ ਸਵਿੱਚ
17 QR523-1701220 ਮੈਗਨੇਟ ਐੱਸ
18 01530143473aa ਹਵਾ ਭਾਂਡਾ
19 01530144aA CAP-Air Vessel
20 513ma-1700010 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐੱਸ
21 QR513MH-1702505 ਬੋਲਟ
22 QR513MA-1702506 ਪਿੰਨ-ਰੀਲਿਜ਼ ਫੋਰਕ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਤੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਖੇਡ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ.
ਗਿਫਟਿੰਗ ਗਿਅਰਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਸਰਬੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਪੂਰੀ ਖੇਡ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਫੰਕਸ਼ਨ
Trinroassmossion ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਓ (ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ);
② ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
Their ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.
ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬਿਜਲੀ ਲੈਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਦਲਾਅ mode ੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਫਾਇਦਾ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਅਰਜ਼.
ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟਸ ਹਨ.
ਸ਼ਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.