CHERY QQ SWEET S11 1.1L ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਸੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ

1 S11YF-SCZYF ਆਇਲ ਸੀਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
2-1 GB276-946008-P6 ਬੇਅਰਿੰਗ
2-2 GBT276-94-6008P6 ਬੇਅਰਿੰਗ
3-1 BS10-4-3802012 ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ
3-2 BS10-4-3802012-01 ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 ਵਾਸ਼ਰ ਲਾਕ
6 BS10-4-2302001-01 ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰ, ਮੇਨ ਰੀਡਿਊਸਰ
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 ਬੇਅਰਿੰਗ
9 BS10-4-2303830 ਸੀਲ, ਆਇਲ-ਆਊਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
10 BS10-4-2303003 ਪੇਚ - ਡੋਰਿਵਨ ਟੇਪਰ ਗੀਅਰ
11 BS10-4-2303046 ਵਾਸ਼ਰ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੀਅਰ
12 BS10-5-2303044 ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੀਅਰ
13 BS10-4B-3802820-01 ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਗੀਅਰ ਐਸ.ਸੀ.
14 BS10-5-2303002 ਫੇਸ ਗੀਅਰ
15 BS10-5-2303043 ਵਾਸ਼ਰ, ਫੇਸ ਗੀਅਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ
16 BS10-4-2303950-01 ਅੰਤਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਲੀ ਦਾ ਫਰੰਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਦੰਦ, ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ (ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ), ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: 1. ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ; 2. ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ; 3. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਟੌਤੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿਓ।

① ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ, ਭਾਵੇਂ R ਜਾਂ D ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ

2. ② ਅਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਪਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ECO ਮੋਡ / ਆਮ ਮੋਡ), ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਪਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

3. ③ ਇੰਜਣ ਆਈਡਲਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਣ ਆਈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਹੈ