ਚਾਈਨਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੀ ਚੈਰੀ ਕਿ Q ਕਿ Q ਮਿੱਠੇ S11 11 1.1L ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਵੱਖਰਾ | ਡੇਈ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਂਨੇਰ_01
  • ਹੈਡ_ਬੈਂਨੇਰ_02

ਸ਼ਰਧਾਈਆਂ ਨੂੰ ਚੈਰੀ ਕਿ Q ਕਿ Q ਸਾਇੰਟ ਐਸ 111L ਲਈ ਵੱਖਰਾ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

1 S11yf-sczyf ਤੇਲ ਸੀਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
2-1 GB276-946008-P6 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ
2-2 Gt276-94-6008p6 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ
3-1 ਬੀਐਸ 10-4-3802012 ਗਿਅਰ ਸਪੀਫਟੋਮੀਟਰ ਚਲਾਓ
3-2 ਬੀਐਸ 10-4-38020121012-01 ਗਿਅਰ ਸਪੀਫਟੋਮੀਟਰ ਚਲਾਓ
4 GB6171-86M10? A1-25 ਗਿਰੀਦਾਰ
5 ਬੀਐਸ 10-4-2303004 ਵਾੱਸ਼ਰ ਲਾਕ
6 Bs10-4-2302001-01 ਚਲਾਇਆ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਮੁੱਖ ਘਟਾਓ
7 ਬੀ ਐਸ 10-5-2303047 ਸ਼ੈਫਟ ਵੱਖਰਾ.ਪਿਨਿਅਨ
8 GB276-946207-P6 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ
9 ਬੀਐਸ 10-4-2303830 ਸੀਲ, ਤੇਲ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
10 ਬੀਐਸ 10-4-2303003 ਪੇਚ - ਡਰੇਵਨ ਟੇਪਰ ਗੇਅਰ
11 ਬੀਐਸ 10-4-2303046 ਵਾੱਸ਼ਰ, ਗ੍ਰਹਿ ਗਾਰਜ
12 ਬੀ ਐਸ 10-5-2303044 ਗ੍ਰਹਿ ਗਾਰ
13 ਬੀਐਸ 10-4b-3802820-01 ਸਪੀਡੋਮਟਰ ਚਾਲੂ ਗੇਅਰ ਅਸੀ
14 ਬੀਐਸ 10-5-23032222 ਚਿਹਰਾ ਗੇਅਰ
15 ਬੀਐਸ 10-5-2303043 ਵਾੱਸ਼ਰ, ਫੇਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ
16 ਬੀਐਸ 10-4-230350-30001 ਵੱਖਰਾ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

1 s11yf-sczyf ਤੇਲ ਮੋਹਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
2-1 gb276-946008-P6 ਬੇਅਰਿੰਗ
2-2 gt276-94-6008p6 ਬੇਅਰਿੰਗ
3-1 bs10-4-3802012 ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ
3-2 bs10-4-38020102010201010101020-0101010-0101010101010101010- ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਪੀਫਟੋਮੀਟਰ
4 ਜੀਬੀ 6171-86m10? ਏ 1-25 ਗਿਰੀਦਾਰ
5 ਬੀਐਸ 10-4-2303004 ਵਾੱਸ਼ਰ ਲਾਕ
6 bs10-4-2302001-01 ਚਲਾਏ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਮੁੱਖ ਘਟਾਓ
7 ਬੀਐਸ 10-5-2303047 ਸ਼ਾਫਟ ਵੱਖਰੇ.ਪਿਨਿਅਨ
8 ਜੀਬੀ 276-94620207-p6 ਬੇਅਰਿੰਗ
9 ਬੀਐਸ 10-4-2303830 ਮੋਹਰ, ਤੇਲ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ
10 bs10-4-23033003 ਪੇਚ - ਡੇਲਵਿਨ ਟੇਪਰ ਗੇਅਰ
11 ਬੀਐਸ 10-4-2303046 ਵਾੱਸ਼ਰ, ਗ੍ਰਹਿ ਗਾਰਜ
12 bs10-5-2303044 ਗ੍ਰਹਿ ਗਿਅਰ
13 bs10-4b-3802820-01 ਸਪੀਡੋਮਟਰ ਚਾਲੂ ਗੇਅਰ ਅਸੀ
14 ਬੀਐਸ 10-5-230322 ਫੇਸ ਗੇਅਰ
15 ਬੀਐਸ 10-5-2303043 ਵਾੱਸ਼ਰ, ਫੇਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ
16 BS10-4-230350505050- ਵੱਖਰੀ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਗਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਟਰਾਲੀ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵੱਖਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਗ੍ਰਹਿ ਗਿਅਰ ਦੰਦਾਂ, ਗ੍ਰਹਿ ਗਿਅਕ ਕੈਰੀਅਰ (ਵੱਖਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼), ਅੱਧਾ ਸ਼ੈਫਟ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਜ ਹਨ: 1. ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰੋ; 2. ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਰਮ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ੇਫਟਾਂ ਤੇ ਵੰਡੋ; 3. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮੀ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਿਓ.

① ਜੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਆਰ ਜਾਂ ਡੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਥੇ ਲਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁ aging ਾਪਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ

2. ② ਅਸਧਾਰਨ ਉੱਚੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਈਕੋ ਮੋਡ / ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ), ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

3. ③ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਹਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਨ ਵਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ

 

 


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ