ਚੈਰੀ ਐਮੂਲੇਟ ਏ15 ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਸੀ ਸ਼ਾਫਟ-ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ

1 015301249AA ਐਕਸਿਸ - ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ
2 015301239AA ਪਲਟੇ - ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ
3 015301238AA ਫਿੰਗਰ - ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ
4 015301268AA ਸੀਟ - ਬਸੰਤ
5 015301228AA ਸਪਰਿੰਗ - ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ
6 015301267AA ਸੀਟ - ਬਸੰਤ
8 015301259AA ਸਪਰਿੰਗ - ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ
9 015301233AA ਰਿੰਗ - ਓ
10 015301232AA ਕਵਰ - ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ
11 015301235AA ਲੀਵਰ ਐਸੀ - ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ "ਪੈਗੋਡਾ ਦੰਦ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 1 2% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਚਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਘਟਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜੀਵਨ ਦਾ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 2014 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 1.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ 5.4 ਬਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅੰਤ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਿਆ ਜੀਵਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸੇਵਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।