ਚੈਰੀ QQ6 ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਐਸੀ

1 513MHA-1701601 ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ
2 519MHA-1701822 Sleeve-idler Pully
3 519MHA-1701804 ਗੈਸਕੇਟ-ਇਡਲਰ ਪੁਲੀ
4 513MHA-1701602 ਐਕਸਿਸ-ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ.

ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਈਡਲਰ ਗੇਅਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਟਰੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ।

ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੈੱਲ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੰਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਸ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜਾਓ.

“ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਗੜਗੜਾਹਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪਹੀਆ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਆਡਲਰ ਗੇਅਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਰੌਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ, ਆਈਡਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਲਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਕੇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।