ਸ਼ਰਧਾਈ Qq6 ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੌਲੀਸ ਪਲਲੀ ਐੱਸ

1 513mha-1701601 ਵੇਹਮ ਪਲਲੀ
2 519h-1701822 ਸਲੀਵ-ਡਾਈਲਰ ਪਲਲੀ
3 519h-1701804 ਗੈਸਕੇਟ-ਡਾਈਲਰ ਪਲਲੀ
4 513MHO-1701602 ਐਕਸਿਸ-ਇਦਰੀਅਲ ਪਲਲੀ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੇਲਰ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਅਨੁਪਾਤ.

ਵੇਹਰ ਗੀਅਰ ਦੋ ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਵੇਹਲੇਰ ਗੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ energy ਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੇਹਲੇਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰ ਦੇ ਸ਼ੇਫਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ.

ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਸ਼ੈੱਲ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਮਾਹਰ ਬਸੰਤ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੈਫਟ ਸਲੀਵ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਟੀ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਤੰਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਣਾਅ ਭਰਪੂਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉ.

ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਗਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੱਸ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਜਾਓ.

"ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਰੰਬਲ ਹੋਏਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਵਾਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਬਣ ਜਾਏਗੀ. ਜਦੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਵ੍ਹੀਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਹਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵੇਦਰੀ ਗੀਅਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਉਤਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਸਮਾਂ ਵਾਲਾ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਕੇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.