ਚਿੱਟਾ ਬਾਡੀ ਐਪਰਨ ਰਿਚ ਐਸ 22 ਲਈ

1 s22-8403102-dr Frendend rh
2 s22-8403101- dr Frendend LH
3 S22-5401100-Do ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਅਸਿਸ-lh
4 s22-5401390-dy ਕੈਪ ਅਸੀ ਕੈਪ-ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
5 s22-5401900-ਡਾਈ ਕਵਰ-ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ
6 S22-5401330-Dy ਬੋਰਡ ASR ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ lh
7 s22-5401890-dy ਬਰੈਕਟ ਐੱਸ- ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ
8 s22-2804019- dr ੇਰ-ਆਰਆਰ ਬੰਪਰਲ
9 s22-5401319-dy ਬ੍ਰੇਕੇਟ-ਆਰਆਰ ਬੰਪਰ
10 s22-2801212- dy ਬਰੈਕਟ ਬੀ-ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ
11 s22-2801550-ਡੂ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ-ਬੈਕ ਡੋਜ਼ਿਲ
12 s22-5401340-dy ਬੋਰਡ ASR ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ lh
13 s22-5401200-ਡਾਈਮ ਪੈਨਲ ਐੱਸਵਾਈ-ਆਰ.ਐੱਨ

ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੀਮਜ਼ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਰੀਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਪੱਖ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ.

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਘੇੜ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀਵੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, suitable ੁਕਵਾਂ, ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ. ਹੈ.

ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਚਿਹਰਾ ਬਹੁਤ ਦਬਦਬਾ ਹੈ.

ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ, ਦਿਸ਼ਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਧਾਰਣ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਦਿਆਲੂ ਹਨ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਤੋਂ, ਚੈਰੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡਬਲ ਕਮਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਪੂਰੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਖੇਤਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟੜੀ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਛੱਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਛੱਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ