ZESPÓŁ SILNIKA 481FC UKŁAD DOLOTOWY I WYDECHOWY dla CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 PODKŁADKA – KOLEKTOR DOLOTOWY
2 481FB-1008010 ZESPÓŁ KOLEKTORA – WLOT
3 481H-1008026 PODKŁADKA – KOLEKTOR WYDECHOWY
4 481H-1008111 KOLEKTOR – WYDECH
5 A11-1129011 PODKŁADKA – KORPUS PRZEPUSTNICY
6 Q1840650 ŚRUBA – KOŁNIERZ SZEŚCIOKĄTNY
7 A11-1129010 ZESPÓŁ KORPUS PRZEPUSTNICY
8 A11-1121010 ZESPÓŁ PRZEWODÓW – DYSTRYBUTOR PALIWA
9 Q1840835 ŚRUBA – KOŁNIERZ SZEŚCIOKĄTNY
10 481H-1008112 ŚRUB
11 481H-1008032 ŚRUB – M6x20
12 481FC-1008022 KOLEKTOR DOLOTOWY HAMULCA

Zespół silnika oznacza:
Dotyczy to całego silnika, łącznie z niemal wszystkimi osprzętami znajdującymi się na silniku, jednak warto zwrócić uwagę, że praktyka w branży demontażu samochodów jest taka, że ​​w skład zespołu silnika nie wchodzi pompa klimatyzacji, a w skład zespołu silnika wchodzi oczywiście Nie obejmują skrzyni biegów (skrzynia biegów). Silniki tych importowanych modeli pochodzą głównie z krajów rozwiniętych, takich jak Europa, Ameryka Północna i Japonia. Są przenoszeni na kontynent chiński. Niektóre małe części z tworzyw sztucznych, takie jak czujniki, przeguby i osłony przeciwpożarowe silników, ulegną uszkodzeniu podczas długiej podróży transportowej. Są one ignorowane w branży demontażu samochodów.
Awaria silnika oznacza:
Silnik bez osprzętu nie obejmuje następujących elementów: generatora, rozrusznika, pompy wspomagającej, kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, rozdzielacza, cewki zapłonowej i innych akcesoriów silnika. Łysa maszyna to silnik, jak sama nazwa wskazuje.

Zespół silnika obejmuje:
1. Układ zasilania i regulacji paliwa
Wtryskuje paliwo do komory spalania, które jest całkowicie mieszane z powietrzem i spalane w celu wytworzenia ciepła. Układ paliwowy obejmuje zbiornik paliwa, pompę przenoszącą paliwo, filtr paliwa, filtr paliwa, pompę wtryskową paliwa, dyszę wtrysku paliwa, regulator i inne części.
2. Mechanizm korbowodu wału korbowego
Zamienia uzyskane ciepło na energię mechaniczną. Mechanizm korbowodu wału korbowego składa się głównie z bloku cylindrów, skrzyni korbowej, głowicy cylindrów, tłoka, sworznia tłokowego, korbowodu, wału korbowego, koła zamachowego, skrzynki połączeniowej koła zamachowego, amortyzatora i innych części. Kiedy paliwo zapala się i spala w komorze spalania, w wyniku rozszerzania się gazu, w górnej części tłoka wytwarza się ciśnienie, które popycha tłok w celu wykonania liniowego ruchu posuwisto-zwrotnego. Za pomocą korbowodu zmienia się moment obrotowy wału korbowego, aby wał korbowy napędzał pracującą maszynę (ładunek) w celu obracania się i wykonywania pracy.
3. Rozrząd oraz układ dolotowy i wydechowy
Zapewnia regularny dopływ świeżego powietrza i odprowadzanie gazów odlotowych po spalaniu, tak aby w sposób ciągły przekształcać energię cieplną w energię mechaniczną. Mechanizm dystrybucji zaworów składa się z zespołu zaworu wlotowego, zespołu zaworu wydechowego, wałka rozrządu, układu przeniesienia napędu, popychacza, popychacza, filtra powietrza, rury wlotowej, rury wydechowej, gaśnicy wyciszającej i innych części.
4. Układ rozruchowy
Umożliwia szybkie uruchomienie silnika diesla. Ogólnie rzecz biorąc, jest uruchamiany przez silnik elektryczny lub silnik pneumatyczny. W przypadku silników wysokoprężnych dużej mocy do rozruchu należy stosować sprężone powietrze.
5. Układ smarowania i układ chłodzenia
Zmniejsza straty tarcia silnika wysokoprężnego i zapewnia normalną temperaturę wszystkich części. Układ smarowania składa się z pompy olejowej, filtra oleju, odśrodkowego filtra dokładnego oleju, regulatora ciśnienia, urządzenia zabezpieczającego i kanału oleju smarowego. Układ chłodzenia składa się z pompy wodnej, chłodnicy oleju, termostatu, wentylatora, zbiornika wody chłodzącej, chłodnicy powietrza doładowującego i płaszcza wodnego.
6. Montaż korpusu
Stanowi szkielet silnika wysokoprężnego, na którym opierają się wszystkie ruchome części i układy pomocnicze. Zespół bloku silnika składa się z bloku silnika, tulei cylindrowej, głowicy cylindrów, miski olejowej i innych elementów.