China AC Earporator dla producenta i dostawcy Karry | Deyi
  • Head_Banner_01
  • Head_Banner_02

Ewaporator systemu prądu przemiennego dla Karry

Krótki opis:

1 A11-5305170 Vent -Single
2 A11-8107023 Radiator rdzenia
3 A11-8107017 Ewaporator mieszkaniowy
4 A11-8107045 Kratka wiatru -stop
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -double
7 A11-5300640 Wlot wiatru filtratu
8 A11-8107021 Ewaporator rdzenia
9 A11-8107015 Obudowa -Wlot wiatru
10 A11-8107019 Ewaporator mieszkaniowy
11 A18-8107027 Fan Assy-generator
12 A18-8107010AL Hvac Assy
13 A11-8107013 Parownik nakrętki
14 A11-8107011 USZCZELKA
15 A11-8107025 Drain rury
16 N90267201 ŚRUBA


Szczegóły produktu

Tagi produktów

1 A11-5305170 VENT -SINGE
2 A11-8107023 ROCADIator
3 A11-8107017 Ewaporator mieszkaniowy
4 A11-8107045 Kratka wiatru -stopa
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 A11-5305190 VENT -DOUBLE
7 A11-5300640 WYPAZY WITOTOWY
8 A11-8107021 Ewaporator rdzenia
9 A11-8107015 Obudowa -Wlot wiatrowy
10 A11-8107019 Ewaporator mieszkaniowy
11 A18-8107027 Fan-Generator
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 Parownik nakrętki
14 A11-8107011 Uszczelka
15 A11-8107025 Drain rur
16 N90267201 Bolt

 

Automobile klimatyzator jest rodzajem urządzenia na samochodzie, które może chłodzić, podgrzewać, wentylować i oczyścić powietrze w naszym przewozie. Ponieważ samochód jest stosunkowo zamkniętą przestrzenią, długoterminowy brak gładkiego powietrza sprawi, że poczujemy się zmęczeni, co jest również problemem dla kierowców i nie będzie dobrze prowadzić, w poważnych przypadkach będą istnieć pewne potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa, więc Teraz urządzenia klimatyzacyjne stały się jednym z symboli do pomiaru, czy funkcje samochodu są kompletne.
Układ różnych rodzajów systemów klimatyzacji jest inny. Obecnie zintegrowany system chłodzenia i ogrzewania klimatyzacji jest szeroko stosowany w samochodach. Typ układu polega na złożeniu parownika, chłodnicy ciepłego powietrza, dmuchawy odśrodkowej i mechanizmu sterowania, który nazywa się zespołem klimatyzatora.
Ogólny skład i funkcja samochodowego systemu klimatyzacji
System klimatyzacji składa się na ogół z następujących pięciu systemów:
(1) System chłodnictwa: Ochłodzić lub odczukruj powietrze wewnętrzne lub świeże powietrze wchodzące do pojazdu z zewnątrz, aby powietrze wewnętrzne były chłodne i wygodne.
(2) System ogrzewania: Służy głównie do ogrzewania, ogrzewania powietrza w samochodzie lub świeżego powietrza wchodzącego do samochodu z zewnątrz, aby osiągnąć cel ogrzewania i osuszania.
(3) System wentylacji: Świeże powietrze na zewnątrz jest wyssane do pokoju samochodowego w celu wentylacji i wentylacji. Jednocześnie wentylacja odgrywa również dobrą rolę w zapobieganiu przedniej szybie przed zamganiem.
(4) System oczyszczania powietrza: Zdejmij kurz, zapach, spalin gazowy i toksyczny gaz w powietrzu wewnętrznym, aby uczynić powietrze wewnętrzne.
(5) System sterowania: Kontroluj temperaturę i ciśnienie układu chłodnictwa i ogrzewania oraz kontroluj temperaturę, objętość powietrza i kierunek przepływu powietrza wewnętrznego, aby poprawić normalne działanie systemu klimatyzacji.
Zasada pracy klimatyzatora samochodowego
1. Proces kompresji: Sprężarka ssie niskotemperaturę i niskociśnieniowe gaz czynnika chłodniczego na wylotu parownika, ściska go do gazu o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem i wyładowuje go ze sprężarki.
4. Proces endotermiczny: Mgła ciecz czynnika chłodniczego wchodzi do parownika. W tym czasie temperatura wrzenia czynnika chłodniczego jest znacznie niższa niż temperatura w parowniku, więc ciecz czynnika chłodniczego odparowuje gaz. W procesie odparowywania duża ilość otaczającego ciepła jest wchłaniana, a następnie „para czynnika chłodniczego o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu” ponownie wchodzi do sprężarki. Powyższy proces odbywa się wielokrotnie w celu zmniejszenia temperatury powietrza wokół parownika.
1. Proces kompresji: Sprężarka ssie niskotemperaturę i niskociśnieniowe gaz czynnika chłodniczego na wylotu parownika, ściska go do gazu o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem i wyładowuje go ze sprężarki.
4. Proces endotermiczny: Mgła ciecz czynnika chłodniczego wchodzi do parownika. W tym czasie temperatura wrzenia czynnika chłodniczego jest znacznie niższa niż temperatura w parowniku, więc ciecz czynnika chłodniczego odparowuje gaz. W procesie parowania duża ilość otaczającego ciepła jest wchłaniana, a następnie para czynnika chłodniczego o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu ponownie wchodzi do sprężarki. Powyższy proces odbywa się wielokrotnie w celu zmniejszenia temperatury powietrza wokół parownika.
1. Proces kompresji: Sprężarka ssie niskotemperaturę i niskociśnieniowe gaz czynnika chłodniczego na wylotu parownika, ściska go do gazu o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem i wyładowuje go ze sprężarki.
4. Proces endotermiczny: Mgła ciecz czynnika chłodniczego wchodzi do parownika. W tym czasie temperatura wrzenia czynnika chłodniczego jest znacznie niższa niż temperatura w parowniku, więc ciecz czynnika chłodniczego odparowuje gaz. W procesie parowania duża ilość otaczającego ciepła jest wchłaniana, a następnie para czynnika chłodniczego o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu ponownie wchodzi do sprężarki. Powyższy proces odbywa się wielokrotnie w celu zmniejszenia temperatury powietrza wokół parownika.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas