Górny parownik systemu prądu przemiennego dla RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 Obudowa -evaporator LWR
3 S22-8107713 Earborator Assy-Upper Assy
4 S22-8107710 Core Assy-Parownik
5 S22-8107730 Generator Assy
6 S22-8107717 UPR-ewaporator mieszkaniowy
7 S22-8107731 Resistor-Klimatyzator
8 S22-8112030 RR Control Dashboard-Air Cederer
9 S22-8107735 Parownik wspornika Upper-Upper
10 S22-8107939 Zacisk
11 Q1840816 Śruba
12 S22-8107737 Kabel Assy-Klimatyzator

Struktura parownika

Parownik jest również rodzajem wymiennika ciepła. Jest to bezpośrednie urządzenie do uzyskania zimnego powietrza w cyklu chłodniczym. Jego kształt jest podobny do skraplacza, ale węższy, mniejszy i grubszy niż skraplacz. Parownik jest zainstalowany za tablicą rozdzielczą w kabinie. Jego struktura i instalacja w układzie chłodnictwa składają się głównie z rur i radiatora. Pod parownikiem znajdują się miska wodna i rura drenażowa

1 Funkcja parownika. Funkcja parownika jest przeciwna do funkcji skraplacza. Czynnik chłodniczy pochłania ciepło, a powietrze przepływające przez parownik jest chłodzone. Gdy działa układ chłodniczy, ciekł chłodnica pod wysokim ciśnieniem rozszerza się przez zawór rozszerzający, a ciśnienie maleje. Staje się mokrej pary i wchodzi do rury rdzeniowej parownika, aby wchłonąć ciepło radiatora i otaczającego powietrza. Podczas działania parownika, ze względu na zmniejszenie wilgotności względnej powietrza, nadmiar wody w powietrzu stopniowo będzie skondensować się w kropelki, które zostaną zebrane i zwolnione z pojazdu przez rurę wylotową wody. Ponadto, aby zaoszczędzić energię i sprawić, że powietrze dmuchawy pochodzi z przedziału, powietrze o niskiej temperaturze zostało schłodzone przez parownik, a następnie ponownie wysłany do przedziału po chłodzeniu (gdy działa klimatyzator, wewnętrzny, wewnętrzny Tryb krążenia jest przyjmowany), a klimatyzator samochodowy krąży wielokrotnie, co może nie tylko schłodzić przedział, ale także go osusza.

2 Wymagania dotyczące parownika. Ze względu na ograniczoną przestrzeń i lokalizację parownika (komponent, który bezpośrednio generuje zimne powietrze lub ciepłe powietrze) w pojeździe, parownik musi mieć charakterystykę wysokiej wydajności chłodzenia, małego rozmiaru i lekkiej wagi. W przypadku systemu z zaworem rozszerzającym przegrzanie w gniazdku parownika jest kontrolowane przez zawór rozszerzający. W przypadku systemu ze stałą rurą przepustnicy separator gazowy za parownika jest stosowany, aby zapewnić, że sprężarka musi ssać gaz.

3 Rodzaj parownika. Parownik ma typ segmentu, typ paska lampowego i typ laminowany.

1 segment to parownik. Model użyteczności ma zalety prostej struktury i wygodnego przetwarzania, ale wydajność rozpraszania ciepła jest słaba.

2 Earownik rurki i paska. Ten parownik ma dużą wydajność przenoszenia ciepła, co można poprawić o około 10% w porównaniu z rurką.

3. Parownik kaskadowy. Laminowany parownik ma dwie aluminiowe płytki o złożonych kształtach skoku ułożonych razem, tworząc rurę czynnika chłodniczego, a między każdym dwoma kanałami dodaje się serpentynowy pas rozpraszający ciepło.