Zbiornik na ciepły wiatr z systemem klimatyzacji do CHERY AMULET A15

1 N0221481 NAKRĘTKA KOŁNIERZ SZEŚCIOKĄTNY
2 N90445901 ŚRUBA
3 A11-8107045 OBUDOWA WENTYLATORA
4 N10017301 NAKRĘTKA
5 A15-5305190 ZESPÓŁ DWUKANAŁOWY
6 A11-5305110 ZESPÓŁ WENTYLATORA FUNDAMENTU
7 N0901792 ŚRUBA
8 A11-5402095 NAKŁADKA CIŚNIENIOWA
9 A15-5305170 ZESPÓŁ POJEDYNCZY KANAŁ
10 A11-9EC8107310 ZESPÓŁ CYLINDRA – CHŁODNICA
11 A11-9EC8107017 OBUDOWA – DOZOWNIK

System ogrzewania samochodu może realizować funkcje ogrzewania, rozmrażania, regulacji temperatury i wilgotności itp

klasyfikacja
Ogrzewanie samochodowe to kompletny zestaw urządzeń, które nadmuchują zimne powietrze na powierzchnię wymiennika ciepła, pochłaniają jego ciepło i wprowadzają je do wnętrza samochodu, w celu poprawy temperatury w samochodzie.
System ogrzewania wody grzewczej
Źródłem ciepła jest płyn chłodzący silnik. System ogrzewania wodnego jest najczęściej stosowany w samochodach osobowych, dużych ciężarówkach i autobusach o małych wymaganiach grzewczych. System ogrzewania wody składa się głównie z nagrzewnicy, zaworu regulującego ciepłą wodę, dmuchawy, panelu sterowania itp. Wśród nich dmuchawa składa się z silnika prądu stałego z regulowaną prędkością i wentylatora klatkowego. Jego funkcją jest nadmuch zimnego powietrza do nagrzewnicy. Po podgrzaniu zimne powietrze jest kierowane do pojazdu. Regulacja prędkości silnika umożliwia regulację dopływu powietrza do komory.
System ogrzewania powietrznego
Źródłem ciepła jest układ wydechowy silnika. System ogrzewania ogrzewany powietrzem jest najczęściej stosowany w pojazdach z silnikiem chłodzonym powietrzem.
Układ ogrzewania z wymiennikiem ciepła: podczas ogrzewania zawór wylotowy 4 zostaje obrócony do położenia pokazanego na rysunku 2, gorące powietrze z rury wydechowej wprowadzane jest do wymiennika ciepła 5, a zimne powietrze nawiewane przez dmuchawę pochłania ciepło po wymiennik ciepła i jest wprowadzany do pojazdu w celu ogrzania lub rozmrożenia.
System ogrzewania rurką cieplną: wymiennik ciepła z rurką cieplną jest montowany pionowo w podłodze wózka. Sekcja kondensacji i uwalniania ciepła znajduje się nad podłogą, a sekcja ogrzewania spalin znajduje się pod podłogą. Spaliny odprowadzane z rury wydechowej silnika samochodowego wprowadzane są do wymiennika ciepła, który wyposażony jest w ciekły amoniak. Po podgrzaniu ciekły amoniak odparowuje i unosi się do górnej części wymiennika rurowego ciepła w celu wymiany ciepła z powietrzem w celu ogrzania powietrza napływającego z nawiewu. Po podgrzaniu powietrze jest wdmuchiwane do komory za pomocą dmuchawy w celu ogrzania. Po uwolnieniu ciepła amoniak skrapla się i spływa z powrotem do dolnej części, a następnie kończy następny cykl roboczy.
System ogrzewania powietrza paliwowego: system ogrzewania, który bezpośrednio podgrzewa powietrze paliwem, nazywany jest systemem ogrzewania powietrza paliwowego.
Niezależny system ogrzewania spalinowego
Źródłem ciepła jest ciepło spalania specjalnego paliwa. Niezależny system ogrzewania spalinowego jest najczęściej stosowany w autobusach.
Zintegrowany system podgrzewania wstępnego
Źródłem ciepła jest ciepło płynu chłodzącego silnik oraz ciepło specjalnego urządzenia do spalania paliwa. Zintegrowany system ogrzewania z podgrzewaniem wstępnym jest najczęściej stosowany w autobusach.