Auto-częściowe części hamulcowe Cena OEM T21-3502075

Jak często jest najbardziej odpowiedni czas na wymianę dysku hamulcowego?
Maksymalny limit zużycia dysku hamulcowego wynosi 2 mm, a krążka hamulcowe należy wymienić po jej użyciu do granicy. Ale w rzeczywistości większość właścicieli samochodów nie wdraża ściśle tego standardu. Częstotliwość wymiany należy również mierzyć zgodnie z własnymi nawykami jazdy. Przybliżone standardy pomiarowe są następujące:

1. Spójrz na częstotliwość wymiany podkładek hamulcowych. Jeśli częstotliwość wymiany dysku jest bardzo wysoka, zaleca się sprawdzenie grubości dysku hamulcowego. W końcu, jeśli dysk pobiera szybciej, oznacza to, że używasz wielu hamulców, więc regularnie sprawdzaj płytę hamulca.

2. Określone według stanu zużycia: ponieważ oprócz normalnego zużycia dysku hamulcowego istnieje również zużycie spowodowane jakością podkładki hamulcowej lub tarczy hamulcowej i obcącej materii podczas normalnego użytkowania. Jeśli dysk hamulca jest noszony przez obcą materię, istnieją pewne stosunkowo głębokie rowki lub jeśli powierzchnia krążka jest zużyta (niektóre miejsca są cienkie, niektóre miejsca są grube), zaleca się, aby ją wymienić, ponieważ tego rodzaju zużycie Różnica bezpośrednio wpłynie na naszą bezpieczną jazdę.

Istnieje rodzaj oleju (przy użyciu oleju hamulcowego w celu zapewnienia ciśnienia) i typu pneumatycznego (pneumatyczny hamulec wzmacniający). Zasadniczo hamulce pneumatyczne są najczęściej stosowane na dużych ciężarówkach i autobusach, a małe samochody pasażerskie używają układu hamulcowego typu oleju!
Układ hamulca jest podzielony na hamulec tarczowy i hamulec bębnowy:
Hamulec bębnowy to tradycyjny układ hamulcowy. Jego zasadę pracy można żywo opisać filiżanką kawy. Bęben hamulcowy jest jak filiżanka do kawy. Kiedy wkładasz pięć palców w obracającą się filiżankę kawy, palce to podkładki hamulcowe. Tak długo, jak umieścisz jeden z pięciu palców na zewnątrz i pociesz wewnętrzną ścianę filiżanki kawy, filiżanka kawy przestanie się obracać. Hamulec bębnowy w samochodzie jest po prostu napędzany przez pompę oleju hamulcowego, model użyteczności składa się z tłoka, podkładki hamulcowej i komory bębnowej. Podczas hamowania olejek hamulcowy wysokociśnieniowego cylindra kół hamulcowej popycha tłok, aby wywierać siłę na dwa buty hamulcowe w kształcie półksiężyca, aby ścisnąć wewnętrzną ścianę bębna i zapobiec obrotowi bębna hamulcowego przez tarcie, tak aby osiągnąć efekt hamowania.
Podobnie zasada pracy hamulca dysków można opisać jako dysk. Po przytrzymaniu obracającego się dysku kciukem i palcem wskazującym dysk przestanie się obracać. Hamulec tarczowy w samochodzie składa się z pompy oleju hamulcowego, krążka hamulcowego podłączonego do koła i zacisku hamulcowego na dysku. Podczas hamowania olej hamulcowy pod wysokim ciśnieniem popycha tłok w zacisku, naciska buty hamulcowe do tarczy hamulcowej, aby uzyskać efekt hamowania.
Hamulec tarczowy jest również podzielony na zwykły hamulec tarczowy i wentylowany hamulec tarczowy. Hamulec tarczowy wentylacyjny ma zarezerwować lukę między dwoma dyskami hamulcowymi, aby przepływ powietrza przechodzi przez szczelinę. Niektóre dyski wentylacyjne wiercą również wiele okrągłych otworów wentylacyjnych na powierzchni dysku lub wycinają szczeliny wentylacyjne lub prefabrykowane prostokątne otwory wentylacyjne na powierzchni dysku. Hamulec tarczowy wentylacyjny wykorzystuje przepływ powietrza, a jego zimny i cieplny efekt jest lepszy niż zwykły hamulec tarczowy.
Zasadniczo duże ciężarówki i autobusy używają hamulców bębnowych z pomocą pneumatyczną, a małe samochody pasażerskie używają hamulców tarczowych z pomocą hydrauliczną. W niektórych modelach o średnim i niskim stopniu, aby zaoszczędzić koszty, zwykle stosuje się kombinację przednich dysku i tylnego bębna!
Główną zaletą hamulca tarczowego jest to, że może szybko hamować z dużą prędkością, efekt rozpraszania ciepła jest lepszy niż hamulec bębnowy, wydajność hamowania jest stabilna i łatwo jest zainstalować zaawansowane urządzenia elektroniczne, takie jak ABS. Główną zaletą hamulca bębna jest to, że buty hamulcowe są mniej zużyte, koszt jest niski i jest łatwy w utrzymaniu. Ponieważ bezwzględna siła hamulca hamulca jest znacznie wyższa niż siła hamulca tarczowego, dlatego jest szeroko stosowana w ciężarówkach napędowych na tylnych kołach.