Ciało w kolorze białym dla Chery A3 M11

1 M11-5000010-DY BARDY
2 M11-5010010-DY Body Rame

Główną funkcją nadwozia samochodowego jest ochrona kierowcy i tworzenie dobrego środowiska aerodynamicznego. Dobre ciało może nie tylko przynieść lepszą wydajność, ale także odzwierciedlać osobowość właściciela. Pod względem formy struktura ciała samochodowego jest podzielona głównie na rodzaj łożyska i typ łożyska.

Struktura ciała
Typ noworodka
Pojazdy o nie obciążenie nadwozie mają sztywną ramę, znaną również jako rama wiązki podwozia. Ciało jest zawieszone na ramie i połączone z elementami sprężystymi. Wibracje ramy są przekazywane do ciała przez elementy sprężyste, a większość wibracji jest osłabiona lub wyeliminowana. W przypadku zderzenia rama może pochłonąć większość siły uderzenia i chronić ciało podczas jazdy po złych drogach. Dlatego deformacja samochodu jest niewielka, stabilność i bezpieczeństwo są dobra, a hałas w samochodzie jest niski.
Jednak ten rodzaj ciała bez obciążenia jest nieporęczny, ma dużą masę, centralne środki samochodowe i słabą stabilność jazdy.
Typ łożyska
Pojazd z obciążeniem korpusem nie ma sztywnej ramy, ale wzmacnia przednią, boczną ścianę, tylną, podłogę i inne części. Ciało i podstawa razem tworzą sztywną przestrzenną strukturę ciała. Oprócz nieodłącznej funkcji przenoszenia obciążenia ten korpus obciążenia również bezpośrednio nosi różne obciążenia. Ta forma ciała ma dużą sztywność zginania i skrętną, małą masę, niską wysokość, środki ciężkie o niskiej zawartości pojazdu, prosty montaż i dobrą stabilność szybkiej jazdy. Ponieważ jednak obciążenie dróg będzie przenoszone bezpośrednio do ciała przez urządzenie zawieszenia, hałas i wibracje są duże.
Typ łożyska pół łożyska
Istnieje również struktura ciała między ciałem bez obciążenia a ciałem zawierającym obciążenie, który nazywa się korpusem częściowo obciążenia. Jego korpus jest sztywno związany z podstawową ramą przez spawanie lub śruby, co wzmacnia część ciała ciała i odgrywa rolę części ramy. Na przykład silnik i zawieszenie są instalowane na wzmocnionym nadwozie, a korpus i podstęp są zintegrowane w celu połączenia obciążenia. Ta forma jest zasadniczo obciążeniem struktury ciała bez ramy. Dlatego ludzie zwykle dzielą strukturę ciała samochodowego na ciało bez obciążenia i obciążenie.