KORPUS W BIAŁYM dla CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY GOŁY KORPUS
2 RAMA NADWOZIA M11-5010010-DY

Główną funkcją nadwozia samochodu jest ochrona kierowcy i tworzenie dobrego środowiska aerodynamicznego. Dobre ciało może nie tylko zapewnić lepszą wydajność, ale także odzwierciedlać osobowość właściciela. Pod względem formy konstrukcja nadwozia samochodu dzieli się głównie na typ nienośny i typ łożyska.

Struktura ciała
Typ bez łożyska
Pojazdy z nadwoziem nienośnym mają sztywną ramę, zwaną również ramą belkową podwozia. Korpus zawieszony jest na ramie i połączony elastycznymi elementami. Wibracje ramy przenoszone są na nadwozie poprzez elastyczne elementy, a większość wibracji jest osłabiana lub eliminowana. W przypadku kolizji rama może pochłonąć większość siły uderzenia i chronić nadwozie podczas jazdy po złych drogach. Dlatego odkształcenie samochodu jest niewielkie, stabilność i bezpieczeństwo są dobre, a hałas w samochodzie jest niski.
Jednakże tego rodzaju nadwozie nienośne jest nieporęczne, ma dużą masę, wysoki środek ciężkości pojazdu i słabą stabilność jazdy przy dużych prędkościach.
Typ łożyska
Pojazd z nadwoziem nośnym nie ma sztywnej ramy, ale wzmacnia przednią, boczną ścianę, tył, podłogę i inne części. Nadwozie wraz z ramą podwozia tworzą razem sztywną strukturę przestrzenną nadwozia. Oprócz swojej nieodłącznej funkcji przenoszenia obciążenia, to nadwozie nośne przenosi również bezpośrednio różne obciążenia. Ta forma nadwozia charakteryzuje się dużą sztywnością na zginanie i skręcanie, małą masą, małą wysokością, niskim środkiem ciężkości pojazdu, prostym montażem i dobrą stabilnością jazdy przy dużych prędkościach. Jednakże, ponieważ obciążenie drogowe będzie bezpośrednio przenoszone na nadwozie poprzez zawieszenie, hałas i wibracje będą duże.
Typ półłożyskowy
Istnieje również konstrukcja nadwozia pomiędzy nadwoziem nienośnym a nadwoziem nośnym, zwana nadwoziem półnośnym. Jego nadwozie jest sztywno połączone z ramą podwozia za pomocą spawania lub śrub, co wzmacnia część podwozia nadwozia i pełni rolę części ramy. Na przykład silnik i zawieszenie są zamontowane na wzmocnionej ramie podwozia, a nadwozie i rama podwozia są zintegrowane, aby wspólnie przenosić obciążenie. Ta forma jest zasadniczo nośną konstrukcją nadwozia bez ramy. Dlatego ludzie zwykle dzielą konstrukcję nadwozia samochodu na nadwozie nienośne i nadwozie nośne.