NADWOZIE W BIAŁYM KOLORZE do CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY GOŁE NADWOZIE
2 M11-5010010-DY RAMA NADWOZIA

Główną funkcją nadwozia samochodowego jest ochrona kierowcy i zapewnienie mu odpowiednich warunków aerodynamicznych. Dobre nadwozie może nie tylko zapewnić lepsze osiągi, ale także odzwierciedlać osobowość właściciela. Pod względem formy, nadwozie dzieli się głównie na nośne i bezłożyskowe.

Budowa ciała
Typ bez łożyska
Pojazdy z nadwoziem nienośnym mają sztywną ramę, zwaną również ramą belkową. Nadwozie jest zawieszone na ramie i połączone elementami sprężystymi. Drgania ramy są przenoszone na nadwozie za pośrednictwem elementów sprężystych, co pozwala na ich osłabienie lub eliminację. W przypadku kolizji rama może zaabsorbować większość siły uderzenia i chronić nadwozie podczas jazdy po złej nawierzchni. Dzięki temu odkształcenia pojazdu są niewielkie, a stabilność i bezpieczeństwo są dobre, a poziom hałasu niski.
Jednakże tego typu nadwozie nienośne jest duże, ma dużą masę, wysoki środek ciężkości i słabą stabilność przy dużej prędkości.
Typ łożyska
Pojazd z nadwoziem nośnym nie posiada sztywnej ramy, ale wzmacnia przód, ściany boczne, tył, podłogę i inne części. Nadwozie i rama podwozia tworzą sztywną konstrukcję przestrzenną nadwozia. Oprócz funkcji nośnej, nadwozie nośne przenosi również bezpośrednio różne obciążenia. Ten rodzaj nadwozia charakteryzuje się dużą sztywnością na zginanie i skręcanie, małą masą, niską wysokością, niskim środkiem ciężkości pojazdu, prostym montażem i dobrą stabilnością przy dużych prędkościach. Jednakże, ponieważ obciążenie drogowe jest bezpośrednio przenoszone na nadwozie przez zawieszenie, hałas i wibracje są wysokie.
Typ półłożyskowy
Pomiędzy nadwoziem nienośnym a nadwoziem nośnym znajduje się również konstrukcja nadwozia, zwana nadwoziem półnośnym. Nadwozie jest sztywno połączone z ramą dolną za pomocą spawania lub śrub, co wzmacnia część ramy dolnej i pełni rolę elementu ramy. Na przykład silnik i zawieszenie są zamontowane na wzmocnionej ramie dolnej, a nadwozie i rama dolna są zintegrowane, aby wspólnie przenosić obciążenie. Ta forma jest zasadniczo nośną konstrukcją nadwozia bez ramy. Dlatego zazwyczaj dzieli się nadwozie samochodu na nadwozie nienośne i nośne.