Części samochodowe Przegub kulowy, lewy dolny przegub kulowy

Objawyprzegub kulowyszkoda:
Podczas jazdy po wyboistych drogach będzie hałasować.
Pojazd jest niestabilny i kołysze się w lewo i prawo.
Odchylenie hamulca.
Błąd kierunku.
Przegub kulowy: znany również jako przegub uniwersalny. Odnosi się do konstrukcji mechanicznej wykorzystującej połączenie sferyczne do przenoszenia mocy różnych wałów.
Funkcja przegubu kulowego dolnego ramienia samochodu:
1. Wahacz dolny pojazdu jest ważnym elementem układu zawieszenia podwozia. Łączy elastycznie ciało z pojazdem. Gdy pojazd jest w ruchu, oś i rama są elastycznie połączone poprzez dolne wahacze, tak aby zmniejszyć uderzenie (siłę) powodowaną przez drogę podczas jazdy, aby zapewnić komfort jazdy;
2. Tłumią wibracje powodowane przez układ elastyczny i przekazują siłę reakcji i moment obrotowy ze wszystkich kierunków (wzdłużnego, pionowego lub poprzecznego), tak aby koło poruszało się względem nadwozia pojazdu po określonym torze i odgrywało określone prowadzenie rola;
3. Dlatego dolne ramię odgrywa bardzo ważną rolę w komforcie, stabilności i bezpieczeństwie pojazdu. Jest to jeden z bardzo ważnych elementów współczesnego samochodu.
Funkcja przegubu kulowego drążka kierowniczego Drążek kierowniczy jest ważną częścią samochodowego mechanizmu kierowniczego. Ma to bezpośredni wpływ na stabilność prowadzenia samochodu, bezpieczeństwo eksploatacji i żywotność opony. Drążek kierowniczy dzieli się na dwie kategorie, mianowicie drążek kierowniczy prosty i drążek kierowniczy. Drążek kierowniczy przejmuje zadanie przeniesienia ruchu wahacza kierownicy na zwrotnicę; Drążek kierowniczy jest dolną krawędzią trapezowego mechanizmu kierowniczego i kluczowym elementem zapewniającym prawidłową relację ruchu lewej i prawej kierownicy. Głowica kulowa cięgła jest cięgłem z obudową głowicy kulowej. Głowica kulowa głównego wału kierowniczego jest umieszczona w obudowie głowicy kulowej. Głowica kulowa jest zamocowana zawiasowo z krawędzią otworu wału w obudowie głowicy kulowej przez gniazdo głowicy kulowej z przodu. Rolka igiełkowa pomiędzy gniazdem głowicy kulowej a głównym wałem kierownicy jest osadzona w rowku powierzchni wewnętrznego otworu gniazda głowicy kulowej, co ma właściwości zmniejszające zużycie głowicy kulowej i poprawiające wytrzymałość wału głównego na rozciąganie .