Chery Oryginalny fabrycznie wysokiej jakości cylinder hamulca

Cylinder główny, znany również jako olej hamulcowy (gaz), jest używany głównie do napędzania przenoszenia płynu hamulcowego (lub gazu) do każdego cylindra koła hamulcowego i pchania tłoka.
.Cylinder Brakenależy do jednokierunkowego cylindra hydraulicznego tłoka. Jego funkcją jest przekształcenie mechanicznego wejścia energii przez mechanizm pedału na energię hydrauliczną. .Cylinder Brakejest podzielony na pojedyncze typy komory i podwójnej komory, które są używane odpowiednio do pojedynczego obwodu i podwójnego obwodu hydraulicznego.
W celu poprawy bezpieczeństwa pojazdu, zgodnie z wymogami przepisów dotyczących ruchu, układ hamowania pojazdu przyjmuje teraz układ hamowania podwójnego obwodu, to znaczy podwójny układ hamowania hydraulicznego złożony z podwójnego cylindra wnęki (pojedyncza wnęka Cylinder główny został wyeliminowany).
Obecnie prawie wszystkie podwójne układy hamowania hydraulicznego to systemy hamulcowe serwo lub systemy hamulcowe. Jednak w niektórych pojazdach mikro lub lekkich, aby struktura była prosta, pod warunkiem, że siła pedału hamulca nie przekracza zakresu siły fizycznej kierowcy, niektóre modele używają również mistrzowskiego hamulca hamulca tandemowego, aby utworzyć podwójny obwód ludzki hydrauliczny układ hamulcowy.

Cylinder główny hamulca jest główną pasującą częścią hamulca hydraulicznego. Jest na nim rowek do przechowywania oleju hamulcowego i tłok w cylindrze poniżej. Tłok otrzymuje pedał hamulca w cylindrze, a następnie działa przez pręt pchnięty w celu przeniesienia ciśnienia oleju hamulcowego w cylindrze do każdego cylindra koła. Jest to również urządzenie hamulcowe i cylinder hamulcowy skonfigurowany w każdym kole.
Cylinder Brake jest podzielony na pneumatyczny cylinder hamulca i cylinder główny hamulca hydraulicznego.
● Pneumatyczny cylinder hamulca
Kompozycja: Pneumatyczny cylinder hamulca składa się głównie z tłoka górnej komory, tłoka dolnej komory, pręta pchania, wałka, sprężyny bilansowej, sprężyny powrotnej (górna i dolna komory), zawór górnej komory, dolna zawór komory, wlot powietrza, wylot powietrza, Port wydechowy i otwór wentylacyjny.
Zasada pracy: Gdy kierowca wciśnia pedał stóp, rozciągnij pręt ciągnący, aby jeden koniec ramię ciągnięcia naciśnij sprężynę równowagi, aby ramię równowagi poruszało się w dół. Najpierw zamknij zawór wydechowy i otwórz zawór wlotowy. W tym czasie sprężone powietrze ze zbiornika powietrza jest wypełnione do komory powietrza hamulcowego przez zawór wlotowy, aby popchnąć przeponę powietrza w celu obrócenia krzywki hamulcowej, aby zrealizować hamowanie kół, aby osiągnąć efekt hamowania
● Hydrauliczny cylinder hamulca hamulca
Kompozycja: główna pasująca część hydraulicznego cylindra hamulca, który ma rowek do przechowywania oleju hamulcowego powyżej i tłok w cylindrze poniżej.
Zasada pracy: Gdy kierowca nadejdzie na pedale stopy, siła stopy sprawi, że tłok w cylindrze hamulcowym pchnie olej hamulcowy do przodu i wytworzy ciśnienie w obwodzie olejowym. Ciśnienie jest przenoszone do tłoka cylindra hamulcowego każdego koła przez olej hamulcowy, a tłok cylindra hamulca pcha podkładkę hamulcową na zewnątrz, aby podkładka hamulca ocierała wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i wygenerować wystarczającą ilość tarcia, aby zmniejszyć prędkość koła, aby osiągnąć cel hamowania.
● Funkcja głównego cylindra hamulca
Cylinder główny hamulca jest głównym urządzeniem sterującym w systemie hamulcowego serwisu samochodowego. Realizuje wrażliwą kontrolę kontrolną w procesie hamowania i procesie uwalniania głównego układu hamulcowego podwójnego obwodu.
Zasada pracy: Gdy kierowca wciśnia pedał stóp, rozciągnij pręt ciągnący, aby jeden koniec ramię ciągnięcia naciska sprężynę równowagi, aby przesunąć ramię równowagi w dół. Najpierw zamknij zawór wydechowy i otwórz zawór wlotowy. W tym czasie sprężone powietrze zbiornika powietrza jest wypełnione do komory powietrza hamulcowego przez zawór wlotowy, aby popchnąć przeponę komory powietrznej w celu obrócenia krzywki hamulcowej, aby zrealizować hamowanie kół, aby osiągnąć efekt hamowania.