China Chery Oryginalne wysokiej jakości podkładki hamulcowe samochodowe producent i dostawca części zamiennych | Deyi
  • Head_Banner_01
  • Head_Banner_02

Chery Oryginalne wysokiej jakości podkładki hamulcowe samochodowe automatyczne części zamienne

Krótki opis:

Padania hamulcowe samochodowe są również nazywane podkładkami hamulcowymi samochodowymi, które odnoszą się do materiału tarcia przymocowanego na bębnie hamulcowym lub dysku hamulcowym, który obraca się za pomocą kół. Podszewki tarcia i podszewki tarcia mają ciśnienie zewnętrzne i generują tarcie w celu osiągnięcia opóźnienia pojazdu. Zamiar.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Grupowanie produktów Części podwozia
Nazwa produktu Podkładki hamulcowe
Kraj pochodzenia Chiny
Numer OE 3501080
Pakiet Pakowanie chery, neutralne opakowanie lub własne opakowanie
Gwarancja 1 rok
MOQ 10 zestawów
Aplikacja Czery samochodowe Chery
Zamówienie próbki wsparcie
port Każdy chiński port, Wuhu lub Szanghaj jest najlepszy
Pojemność dostaw 30000Sets/miesiące

Padania hamulcowe samochodowe składają się na ogół ze stalowej płyty, klejącej warstwy izolacji cieplnej i bloku tarcia. Stalowa płyta musi być pomalowana, aby zapobiec rdzy. Do wykrycia rozkładu temperatury procesu powlekania w celu zapewnienia jakości w celu zapewnienia jakości w celu zapewnienia jakości w celu zapewnienia jakości w celu zapewnienia jakości.

Pada hamulca samochodowa, znana również jako skóra hamulca samochodowa, odnosi się do materiału tarcia przymocowanego na bębnie hamulcowym lub dysku hamulcowym obracającym się z kołem. Podszewka tarcia i podkładka tarcia mają ciśnienie zewnętrzne, aby wytwarzać tarcie, aby osiągnąć cel spowolnienia pojazdu.
Warstwę izolacji termicznej składa się z materiałów nie do przenoszenia ciepła do izolacji termicznej. Blok tarcia składa się z materiałów tarcia i klejów. Podczas hamowania wyciska się na dysku hamulcowym lub bębna hamulca, aby uzyskać tarcie, aby osiągnąć cel spowolnienia i hamowania pojazdu. Z powodu tarcia blok tarcia będzie noszony stopniowo. Ogólnie rzecz biorąc, podkładka hamulcowa o niższych kosztach będzie szybsza. Po zastosowaniu materiałów tarcia podkładki hamulcowe należy wymienić na czas, w przeciwnym razie stalowa płyta będzie w bezpośrednim kontakcie z tarczą hamulcową, która ostatecznie straci efekt hamowania i uszkodzi tarczę hamulca.
Zasada pracująca pochodzi głównie z tarcia. Tarcie między podkładkami hamulcowymi a dyskami hamulcowymi (bębnami) oraz między oponami a ziemią jest wykorzystywane do przekształcania energii kinetycznej pojazdu w energię cieplną po tarciu i zatrzymanie pojazdu. Zestaw dobrego i wydajnego układu hamowania musi być w stanie zapewnić stabilną, wystarczającą i kontrolowaną siłę hamowania oraz mieć dobrą hydrauliczną przekładnię i rozpraszanie ciepła, aby upewnić się, że siła nakładana przez kierowcę z pedału hamulca może być w pełni i pełna i skutecznie przekazywane do głównego cylindra i każdego podrzędnego cylindra i unikaj awarii hydraulicznej i recesji hamulcowej spowodowanej dużym ciepłem. Układ hamulca w samochodzie jest podzielony na hamulec tarczowy i hamulec bębnowy, ale oprócz przewagi kosztowej wydajność hamulca bębna jest znacznie mniejsza niż w przypadku hamulca tarczowego.
tarcie
„Tarcie” odnosi się do odporności ruchu między powierzchniami kontaktowymi dwóch stosunkowo poruszających się obiektów. Wielkość tarcia (F) jest związana ze współczynnikiem tarcia (μ) i produktem pionowego ciśnienia dodatniego (n) na powierzchni łożyska siły tarcia, która jest wyrażana jako: F = μ n。 dla układu hamowania: (Μ) Odnosi się do współczynnika tarcia między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, a N to siła wywierana przez tłok zacisku hamulca na podkładce hamulcowej. Im większy współczynnik tarcia, tym większe tarcie, ale współczynnik tarcia między podkładką hamulcową a dyskiem zmieni się z powodu wysokiego ciepła generowanego po tarciu, to znaczy współczynnik tarcia (μ) zmienia się wraz ze zmianą temperatury. Każda podkładka hamulca ma inne krzywe zmiany współczynnika tarcia z powodu różnych materiałów. Dlatego różne podkładki hamulcowe będą miały różne optymalną temperaturę roboczą i zastosowany zakres temperatur roboczych, co musimy wiedzieć przy zakupie klocków hamulcowych.
Przenoszenie siły hamulcowej
Siła wywierana przez tłok zacisku hamulca na podkładce hamulcowej nazywa się: siła pedałowa hamulca. Po wzmocnieniu siły napędu kierowcy na pedał hamulca przez dźwignię mechanizmu pedału, siła jest wzmacniana przy użyciu zasady różnicy ciśnienia próżniowego poprzez wzmocnienie mocy próżniowej w celu wypchnięcia głównego cylindra hamulca. Ciśnienie hydrauliczne wytwarzane przez główny cylinder hamulcowy wykorzystuje nieściśliwy efekt przenoszenia mocy cieczy, który ma być przenoszony do każdego podrzędnego cylindra przez rurę oleju hamulcowego, i wykorzystuje „zasadę Pascal” w celu wzmocnienia ciśnienia i pchnięcia tłoka podrzędnego cylindra Aby zastosować siłę na podkładkę hamulcową. Prawo Pascala oznacza, że ​​ciśnienie cieczy jest takie samo w dowolnej pozycji w zamkniętym pojemniku.

 


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas