Białe drzwi ciała dla Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-DY DZIAŁA ENIGOM ASSY
2 S12-8402040-DY Z zawiasu Assy-insteine Hood Rh
3 S12-6106040-DY Z zawiasu ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY Z zawiasu Assy UPR-drzwi FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY Z zawiasu Assy UPR-drzwi RR RH
7 S12-6206040-DY Z zawiasu LWR-drzwi RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY Back Door Assy
10 S12-6306010-DY Z zawiasu-drzwi zarabiające
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY Z zawiasu Assy UPR-drzwi RR LH
13 S12-6206030-DY Z zawiasu Assy LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY Z zawiasu Assy UPR-drzwi Fr LH
16 S12-6106030-DY Z zawiasu Assy LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY Mieszka Zasilanie ASSY-SINCEINE HOUT LH
Drzwi samochodu mają zapewnić kierowcy i pasażerom dostęp do pojazdu, odizolować zakłócenia poza pojazdem, w pewnym stopniu zmniejszyć uderzenie boczne i chronić pasażerów. Piękno samochodu jest również związane z kształtem drzwi. Jakość drzwi znajduje głównie odzwierciedlenie w wyniku przeciwbólowania drzwi, wydajność uszczelnienia drzwi, wygodę otwierania i zamykania drzwi oraz oczywiście inne wskaźniki funkcji użytkowania. Wydajność antykolizyjna jest szczególnie ważna, ponieważ gdy pojazd ma wpływ boczny, odległość bufora jest bardzo krótka i łatwo jest zranić personel w pojeździe.
W dobrych drzwiach będą co najmniej dwie wiązki przeciwbólowe, a ciężar wiązki przeciwkolisowej jest cięższy, to znaczy dobre drzwi kładą na to większy nacisk. Ale nie można powiedzieć, że im cięższe drzwi, tym lepiej. Jeśli można zagwarantować wydajność bezpieczeństwa obecnych nowych samochodów, projektanci starają się zmniejszyć wagę pojazdów, w tym drzwi (takie jak używanie nowych materiałów) w celu zmniejszenia zużycia energii. Zgodnie z liczbą drzwi samochody można podzielić na dwa drzwi, trzy drzwi, cztery drzwi i pięć drzwi. Większość samochodów używanych do oficjalnych celów to cztery drzwi, samochody używane do celów rodzinnych mają cztery drzwi, trzy drzwi i pięć drzwi (tylne drzwi są typem windy), podczas gdy samochody sportowe to głównie dwa drzwi.
klasyfikacja
Drzwi można podzielić na następujące typy zgodnie z ich metodami otwarcia:
Otwarte drzwi: Nawet gdy samochód jedzie, nadal można je zamykać przez ciśnienie przepływu powietrza, który jest stosunkowo bezpieczny i wygodny, aby kierowca mógł obserwować wstecz podczas odwracania, więc jest szeroko stosowany.
Odwrotne drzwi otwierające: Gdy samochód jedzie, jeśli nie jest ciasno zamknięty, można je zmyć przez nadjeżdżający przepływ powietrza, więc jest mniej używany. Zasadniczo służy tylko do poprawy wygody wsiadania i wyłączania oraz zaspokojenia potrzeb mile widzianej.
Drzwi samochodu
Drzwi samochodu
Poziome drzwi mobilne: Jego zaletą jest to, że nadal można je w pełni otworzyć, gdy odległość między boczną ścianą ciała pojazdu a przeszkodą jest niewielka.
Podnieś drzwi: jest powszechnie używany jako tylne drzwi samochodów i lekkich autobusów, a także niskie samochody.
Składane drzwi: są szeroko stosowane w dużych i średnich autobusach.
Drzwi zintegrowane: Wewnętrzne i zewnętrzne płyty powstają poprzez wytłoczenie całej stalowej płyty i owijanie krawędzi. Początkowy koszt inwestycji w formę tej metody produkcji jest duży, ale odpowiednie oprawy inspekcji można odpowiednio zmniejszyć, a wskaźnik wykorzystania materiału jest niski.
Podzielone drzwi: są przyspawane przez zespół ramy drzwi i zespół wewnętrzny i zewnętrzny panelu. Zespół ramy drzwi można wytwarzać poprzez toczenie, z niskim kosztem, wysoką wydajnością i niskim ogólnie, odpowiadającym ogólnym kosztem formy, ale koszt późniejszego urządzenia kontroli jest wysoki, a niezawodność procesu jest słaba.
Całkowita różnica kosztów między drzwiami zintegrowanymi a rozdzielonymi drzwiami nie jest bardzo duża. Odpowiednia forma strukturalna jest określana głównie zgodnie z odpowiednimi wymaganiami modelowania. Ze względu na wysokie wymagania dotyczące modelowania samochodowego i wydajności produkcji ogólna struktura drzwi jest zwykle podzielona.
