System chłodzenia akcesoriów silnika dla Chery Eastar B11

B11-1311110 BOX
B11-1311120 Cap-inflation Box
B11-1303211 Wąż-wylot chłodnicy
B11-1303413 Pudełko inflacyjne rur wylotowych
AQ60125 CLAMP - ELASTIC
Q1420616 Sześciokątowa śruba głowicy i zasmak uszczelki sprężynowej
B11-1303415 ASSY RURE-TEE
Rura B11-1303418-Woda
B11-1303425 Wspornik Assy-Rura tee
B11-1303419 Outlet-Ripe-Heater
B11-1303417 Wlotowy podwyższenie rur
B11-1308010 Wentylator chłodnicy
B11-1303111 Rura I-Wlot wody
AQ60114 Clamp - Elastyczne
B11-1303113 Rura I-Woda wlotowa
B11-1303115 Rura Zassy-Woda (plastik)
B11-1301313 Rękaw-guma
AQ60145 CLAMP - ELASTIC
B11-1301217 Uszczelka-guma
B11-1303421 klips-rura
24 B11-1303416 Rura ociekania wspornika
25 B11-1303703 SINGINE RUR do rozszerzenia

Pod względem władzy Eastar B11 przyjmuje silnik Mitsubishi 4G63S4M, a ta seria silników była również używana w Chinach. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność silnika 4G63S4M jest tylko mierna. Maksymalna moc 95 kW / 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 198 nm / 3000 obr./min opętany przez silnik przemieszczenia 2,4 l są nieco niewystarczające do prowadzenia prawie 2-tonowego korpusu, ale mogą również zaspokoić codzienne potrzeby. Model 2.4L przyjmuje manualną skrzynię biegów Mitsubishi InvecSII, która jest „starym partnerem” z silnikiem i ma dobre dopasowanie. W trybie automatycznym przesunięcie skrzyni biegów jest dość gładkie, a reakcja zapoczątkowana jest delikatna; W trybie ręcznym, nawet jeśli prędkość silnika przekroczy czerwoną linię 6000 obr./min, skrzynia biegów nie będzie siły spowolnić, ale chroni silnik tylko poprzez odcięcie oleju. W trybie ręcznym siła uderzenia przed i po zmianie jest niepewna. Ponieważ kierowcom trudno jest określić czas zmiany czasu każdego biegu, nawet jeśli uzyskają odpowiedni nawyk, nie mogą oni ściśle jeździć zgodnie z zasadami. Dlatego to, czego doświadczasz przed i po intensywnym przesunięciu sprzętu, często nie jest lekką wibracją, ale nagły skok przyspieszenia. Czasami czas spędzony na zmianie jest zaskakująco szybki bez wahania. W tym czasie transmisja może być źródłem emocji dla kierowcy, ale spowodowała wielkie uszkodzenie komfortu pasażerów na innych siedzeniach. Ponadto funkcja uczenia się tej transmisji może zapamiętać nawyki zmianowe kierowcy w trybie ręcznym, które można powiedzieć, że jest bardzo troskliwą funkcją.

Jeśli chodzi o zawieszenie, typowy komfort z przodu Front Five Link nie ma sensu ruchu, który samodzielna transmisja chce wyrazić zniknięcie. Neutralna regulacja sprawia, że ​​jego rolka nie jest zbyt wyolbrzymiona w przypadku obracania i zmiany linii. Ponieważ zęby kierownicy są stosunkowo niskie, wydaje się, że prędkość obracania koła nie jest szybka podczas obracania, więc rolka jest zawsze trudna do osiągnięcia granic i oczywiście nie jest łatwo być niebezpiecznym.

Większość wschodzących gwiazd w branży motoryzacyjnej musi udać drogę „wysokiej jakości i niskiej ceny”, to znaczy poprawić poziom sprzętu w tej samej cenie w zamian za świadomość rynku. Jest to również droga do sukcesu, której doświadczyli zarówno Japonia, jak i Korea Południowa. Pod kierunkiem tego pomysłu konfigurację przygotowaną przez Chery dla Syna Wschodu można opisać jako bogaty do tego stopnia olśniewające. Sprzęt, taki jak 4-drzwiowe okna elektryczne, podwójne przednie poduszki powietrzne, 6-Disc CD stereo i regulowana kolumna sterująca, są rozpoznawane przez użytkowników krajowych jako podstawowa konfiguracja pojazdów pośrednich. Eastar B11 obejmował również automatyczne stałą temperaturę klimatyzację, 8-kierunkową elektryczną regulowaną fotelik kierowcy i system ogrzewania siedzeń na standardowej liście sprzętu. Cena 2,4 standardowego modelu wynosi tylko 166000, co naprawdę daje ludziom wiele niespodzianek. Konfiguracja najwyższego poziomu orientalnego syna będzie wyposażona w system rozrywki DVC, elektriclight, sprzęt do nawigacji GPS itp., A cena będzie nadal atrakcyjna. Ponadto zasłona elektryczna tylnego okna, tylna podłokietnik przez bagażnik i przestrzeń 760 mm między przednim i tylnym oparciem siedzenia zapewnią namacalne korzyści tylnym pasażerom. Można powiedzieć, że syn Wschodu w dużym stopniu wziął pod uwagę potrzeby przednich i tylnych siedzeń.

Oczywiście, niezależnie od tego, czy samochód jest dobry, czy nie, sprzęt jest jednym aspektem, ale nie wszystkie. Ludzie, którzy kupują pośrednie samochody, dbają nie tylko o jego sprzęt i cenę, ale także na innym miękkim indeksie: uczucie. Jest to trudny standard do zrozumienia, ponieważ każdy ma swój własny standard do pomiaru. Podobnie skórzane fotele mają różne metody klasyfikacji, takie jak tekstura, miękkość, twardość i system kolorów. Można je przenosić tylko wtedy, gdy spełniają smak określonych nabywców. Jest to problem, że „uczucie” należy rozwiązać. W przypadku Chery zajmie trochę czasu, aby zrozumieć takie szczegóły, ale niektóre aspekty mogą spełniać wymagania. Na przykład wykwintne przednie i tylne 4-stopniowe regulowane zagłówek sprawia, że ​​szyja jest naturalna i wygodna; Wrażliwe klawisze okna zasilania mają delikatny charakter; Drzwi przyjmują izolację dźwiękową podwójnie warstwy i wydają niski dźwięk tylko po zamknięciu; Inne szczegóły należy ulepszyć, takie jak dźwięk generowany, gdy dwa pokrętła na automatycznym klimatyzatorze i stereo obrotowym nie są całkowicie spójne, a wybór niektórych materiałów wyposażenia wymaga poprawy.