Mocowanie silnika silnika dla RIICH S22

1 orzech Q320B12 - kołnierz sześciokątny
2 Q184B1285 Bolt - kołnierz sześciokątny
3 S21-1001611 Wspornik montażowy silnika
4 S21-1001510 Montaż Assy-FR
5 Q184C1025 Bolt - kołnierz sześciokątny
6 Orzech Q320C12 - kołnierz sześciokątny
7 Surta Q184C1030
8 Q184C12110 Bolt - kołnierz sześciokątny
9 S22-1001211 Montaż Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 Montaż ASSY-LH
11 S21-1001710 Montaż ASSY-RR
12 Q184C1040 Bolt - kołnierz sześciokątny
13 S22-1001310 Montaż Assy-Rh
14 S21-1001411 Wspornik-Montaż RH

System zawieszenia istnieje jako część łącząca układ napędowy i ciało. Jego główną funkcją jest wsparcie układu napędowego, zmniejszenie wpływu wibracji układu napędowego na cały pojazd i ograniczenie wibracji układu napędowego, który odgrywa bardzo ważną rolę w wydajności NVH całego pojazdu. Obecnie samochody na poziomie podstawowym na poziomie niskiej klasy zwykle wykorzystują trzypunktowe i czteropunktowe mocowania gumowe, a lepsze będą używane wraz z mocowaniami hydraulicznymi.

zwiększać:

Ponieważ sam silnik jest źródłem wibracji wewnętrznej, jest również zakłócane przez różne wibracje zewnętrzne, powodując uszkodzenie części i niewygodną jazdę, dzięki czemu system zawieszenia jest ustawiony na zminimalizowanie wibracji przesyłanych z silnika do systemu podporowego.

Absorpcja wstrząsu mocowania silnika to „stopy silnika”, które podtrzymują silnik w strukturze ciała, dzięki czemu silnik można mocno wspierać w samochodzie. Zasadniczo każdy samochód ma co najmniej trzy grupy stóp silnika. Oprócz podtrzymania całej masy silnika dodaje się plastikowy bufor do każdego tłumienia mocowania silnika w celu amortyzowania wibracji silnika, aby zminimalizować transmisję wibracji do ciała i poprawić jakość jazdy. Ponadto tłumienie mocowania silnika zmniejsza również transmisję wibracji do silnika i zmniejsza wstrząsanie w pomieszczeniu silnika.