Zawieszenie akcesoriów silnika dla Chery Tiggo T11

1 śruba Q184C10115
2 śruba Q184C1025
3 Zxzrdzc-ZxzrdzC Poduszka Assy-Montaż LH
4 Orzech 330c10
5 Q184B1230 Śruba
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC Bracket-Montaż LH
7 qxzzj-qxzzj Braket-zawieszenie fr
8 Q184B1225 Śruba
9 śruby Q184C1090
10 qxzrdzc-qxzrdzC Poduszka Assy-Montaż przednie
11 Q1840820 Bolt Heksagon kołnierz
12 Q184C1060 Śruba
13 Q320C10 NUCK (M10 Za 1,25)
14 T11-1001310 Bracket (R), zawieszenie
15 Hxzzj-Hxzzj Bracket-tylne zawieszenie
16 HXZRDZC-HXZRDZC Poduszka Assy-Tylne zawieszenie
17 Q184B1285 Śruba
18 Q330B12 NUCK
22 T11-1001411 Wspornik-Montaż RH
23 S11-1008111 Clamp-mocowanie
24 T11-1001310BA Poduszka Assy-Montaż RH
26 Q32006 Nut
27 Q32008 Nut
28 T11-1001413 Podkładka

System zawieszenia to ogólna nazwa wszystkich urządzeń łączących transmisję siły między ramą pojazdu a osją lub kołem. Jego funkcją jest przekazanie siły i momentu obrotowego między kołem a ramą, buforowanie siły uderzenia przenoszonej z nierównej drogi do ramy lub korpusu oraz osłabienie spowodowanych przez nią wibracji, aby upewnić się, że pojazd może działać płynnie. Typowa struktura układu zawieszenia składa się z elastycznych elementów, mechanizmu prowadzenia i amortyzatora. Niektóre struktury mają również bloki buforowe, poprzeczne słupki stabilizatora i tak dalej. Elementy sprężyste obejmują sprężynę liści, sprężynę powietrzną, sprężynę cewki i sprężynę prętów skrętnych. System zawieszenia nowoczesnych samochodów przyjmuje głównie sprężynę cewki i skrętną, a niektóre wysokiej klasy samochody używają sprężyny powietrznej. System zawieszenia jest ważnym zespołem w samochodzie. Łączy ramkę i elastycznie koła, co jest związane z różnymi wydajnością samochodu. Z wyglądu układ zawieszenia samochodu składa się tylko z niektórych prętów, cylindrów i źródeł, ale nie uważaj, że to bardzo proste. Przeciwnie, zawieszenie samochodu jest zespołem samochodu, który jest trudny do spełnienia idealnych wymagań, ponieważ system zawieszenia powinien nie tylko spełniać wymagania dotyczące komfortu samochodu, ale także spełniać wymagania jego obsługi i stabilności, oraz tych dwóch aspektów są przeciwne do siebie. Na przykład, aby osiągnąć dobry komfort, wibracja samochodu musi być bardzo buforowana, więc sprężyna powinna być bardziej miękka, ale jeśli sprężyna jest miękka, łatwo jest sprawić, by samochód miał poważne niekorzystne tendencje do hamowania ” Kijnie głową ”, przyspieszając„ patrzenie w górę ”, lewą i prawą rolkę, która nie sprzyja kierunku samochodu i łatwo prowadzić do niestabilnego działania samochodu.