LAMPA Układu Elektrycznego dla CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ZESPÓŁ LAMPY GŁÓWNEJ – FR LH
02 M11-3772020 ZESPÓŁ LAMPY GŁÓWNEJ – FR PRAW
03 M11-3732100 ZESPÓŁ ŚWIAT PRZECIWMGIELNYCH – FR LH
04 M11-3732200 ZESPÓŁ ŚWIAT PRZECIWMGIELNYCH – FR RH
05 M11-3714050 ZESPÓŁ LAMPY DACHOWEJ – FR LH
06 M11-3714060 ZESPÓŁ LAMPY DACHOWEJ – FR PRAW
07 M11-3731010 ZESPÓŁ LAMPY – KRĘT LEWY
08 M11-3731020 ZESPÓŁ LAMPY – KRĘT W PRAWO
09 M11-3773010 ZESPÓŁ LAMPY TYLNEJ – RR LH
10 M11-3773020 ZESPÓŁ LAMPY TYLNEJ – RR RH
11 M11-3714010 ZESPÓŁ LAMPY DACHOWEJ – FR

Kontrolki i lampki ostrzegawcze
1 wskaźnik paska zębatego rozrządu
W przypadku niektórych importowanych pojazdów wyposażonych w przekładnię paska rozrządu i górny wałek rozrządu, żywotność paska rozrządu silnika jest zazwyczaj ograniczona (około 10 milionów km) i po tym czasie należy go wymienić. Aby umożliwić personelowi serwisowemu terminową wymianę paska rozrządu, na tablicy przyrządów ustawiony jest wskaźnik żywotności paska rozrządu „t.belt”. Podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na następujące punkty.
(1) Gdy kontrolka się zaświeci, natychmiast obserwuj licznik przebiegu. Jeżeli skumulowany przebieg osiągnie lub przekroczy 10000 km, należy wymienić pasek rozrządu, w przeciwnym razie pasek zębaty rozrządu może zostać uszkodzony i silnik nie będzie mógł normalnie pracować.
(2) Po wymianie nowego paska zębatego rozrządu, zdejmij gumową zatyczkę na zewnątrz przełącznika resetowania na panelu licznika kilometrów i wciśnij przełącznik resetowania za pomocą małego okrągłego pręta, aby wyłączyć wskaźnik paska zębatego rozrządu. Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie po użyciu przełącznika resetowania, przyczyną może być awaria przełącznika resetowania lub obwód jest uziemiony. Napraw i usuń usterkę.
(3) Po wymianie nowego paska zębatego rozrządu wyjmij licznik przebiegu i ustaw wszystkie wskazania licznika przebiegu na „0”.
(4) Jeżeli kontrolka zaświeciła się przed przejechaniem pojazdu 10 milionów km, naciśnij przycisk resetowania, aby wyłączyć kontrolkę paska zębatego rozrządu.
(5) Jeżeli pasek zębaty rozrządu zostanie wymieniony przed zapaleniem się kontrolki, wyjmij licznik przebiegu i wyzeruj licznik interwałów, aby licznik interwałów w liczniku kilometrów
Wyrównaj położenie zerowe przeciwbiegu z jego przekładnią.
(6) Jeżeli zamiast paska zębatego wymieniany jest tylko licznik przebiegu, należy ustawić przeciwbieg w położenie pierwotnego licznika przebiegu.
2 lampka ostrzegawcza temperatury spalin
W związku z instalacją katalizatora trójdrożnego na rurze wydechowej nowoczesnych samochodów, temperatura spalin wzrosła, ale zbyt wysoka temperatura spalin łatwo może spowodować uszkodzenie katalizatora trójdrożnego. Dlatego tego typu samochody są wyposażone w urządzenie alarmujące o temperaturze spalin. Gdy zapali się lampka ostrzegawcza temperatury spalin, kierowca powinien natychmiast zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się. Gdy temperatura spalin spadnie, lampka ostrzegawcza automatycznie zgaśnie (ale lampka ostrzegawcza temperatury spalin pozostanie zapalona, ​​jeśli po włączeniu nie zostanie wyregulowana lub naprawiona). Jeżeli lampka kontrolna temperatury spalin nie zgaśnie, należy przed jazdą znaleźć przyczynę i usunąć usterkę.
3 lampka ostrzegawcza hamulca
Lampka ostrzegawcza hamulców świeci się na czerwono z symbolem „!” w okręgu Symbol. Jeżeli świeci się czerwona lampka ostrzegawcza hamulców, w układzie hamulcowym występują następujące warunki:
(1) Tarcza cierna hamulca jest poważnie zużyta;
(2) Poziom płynu hamulcowego jest za niski;
(3) Hamulec postojowy został zaciągnięty (włącznik hamulca postojowego jest zamknięty);
(4) Ogólnie rzecz biorąc, jeśli świeci się czerwona lampka ostrzegawcza hamulców, jednocześnie świeci się lampka ostrzegawcza ABS, ponieważ ABS nie może spełnić swojej należnej roli w przypadku awarii konwencjonalnego układu hamulcowego.
4 Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego
</strong> lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego świeci na żółto (lub pomarańczowo), a w kółku znajduje się napis „ABS”.
W przypadku pojazdów wyposażonych w układ przeciwblokujący (ABS), po przekręceniu wyłącznika zapłonu do pozycji „włączony”, lampka ostrzegawcza ABS na tablicy rozdzielczej świeci się przez 3 i 6 s, co jest procesem autotestu ABS i jest zjawiskiem normalnym. Jeśli po zakończeniu procesu autotestu układ ABS działa normalnie, lampka alarmowa zgaśnie. Jeżeli po autoteście lampka ostrzegawcza ABS świeci się ciągle, oznacza to, że elektroniczna jednostka sterująca ABS wykryła usterkę, która nie sprzyja normalnemu działaniu układu przeciwblokującego (na przykład, gdy prędkość pojazdu przekracza 20 km / h, sygnał czujnika prędkości koła jest nieprawidłowy) lub EBV (elektroniczny system rozdziału siły hamowania) został wyłączony. W takim przypadku, jeśli będziesz kontynuować jazdę ze względu na zakłócenie działania układu hamulcowego, elektroniczny układ rozdziału siły hamowania nie będzie już regulować siły hamowania tylnego koła. Podczas hamowania tylne koło może się wcześniej zablokować lub odchylić ogon, przez co istnieje ryzyko wypadku, który należy poddać przeglądowi.
Gdy pojazd jest uruchomiony, kontrolka ABS miga lub świeci się stale, wskazując, że stopień usterki jest inny. Miganie wskazuje, że usterka została potwierdzona i zapisana przez ECU; Zwykle świeci się, oznacza utratę funkcji ABS. Jeśli podczas jazdy okaże się, że skuteczność hamowania pojazdu jest nieprawidłowa, ale kontrolka ABS nie świeci się, oznacza to, że usterka leży w części mechanicznej i hydraulicznej układu hamulcowego, a nie w elektronicznym układzie sterującym.
Wskaźnik kontroli antypoślizgowej 5 napędów
Wskaźnik układu przeciwpoślizgowego jazdy (ASR) ma symbol „△” w okręgu.
Przykładowo samochód FAW Bora 1.8T posiada funkcję kontroli antypoślizgowej jazdy. Gdy samochód przyspiesza, jeśli ASR wykryje tendencję do poślizgu kół, zmniejszy wyjściowy moment obrotowy silnika, okresowo wyłączając wtrysk paliwa i opóźniając kąt wyprzedzenia zapłonu, aby wyregulować przyczepność i zapobiec poślizgowi koła napędowego .
ASR może współpracować z ABS w dowolnym zakresie prędkości. Po włączeniu zapłonu automatycznie włącza się ASR, co jest tzw. „wyborem domyślnym”. Kierowca może ręcznie wyłączyć układ przeciwpoślizgowy podczas jazdy za pomocą przycisku ASR na desce rozdzielczej. Gdy świeci się kontrolka ASR na tablicy rozdzielczej, oznacza to, że ASR został wyłączony.
W poniższych przypadkach należy wyłączyć system ASR, jeśli wymagany jest pewien stopień poślizgu kół.
(1) Koła są wyposażone w łańcuchy śniegowe.
(2) Samochody poruszają się po śniegu lub miękkich drogach.
(3) Samochód gdzieś utknął i musi poruszać się tam i z powrotem, aby wydostać się z kłopotów.
(4) Gdy samochód rusza na rampie, ale przyczepność jednego koła jest bardzo niska (np. prawa opona jest na lodzie, a lewa na suchej drodze).
Nie wyłączaj ASR jeśli nie występują powyższe warunki. Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka ASR, oznacza to, że elektroniczna jednostka sterująca (ECU) wyłączyła układ przeciwpoślizgowy jazdy, a kierowca poczuje ciężką kierownicę. Zgodnie z zasadą działania układu ABS/ASR, w przypadku awarii układu transmisja sygnału czujnika prędkości koła zostanie przerwana, co będzie miało wpływ na inne układy sterujące w pojeździe, które potrzebują sygnału prędkości koła do normalnej pracy (np. układ wspomagania kierownicy ). Dlatego zjawisko ciężkiej pracy kierownicy zniknie dopiero po wyeliminowaniu awarii ASR.
6 Wskaźnik poduszki powietrznej
Istnieją trzy metody wyświetlania wskaźnika systemu poduszek powietrznych (SRS): jedna to słowo „SRS”, druga to słowo „poduszka powietrzna”, a trzecia to cyfra „poduszka powietrzna chroni pasażerów”.
Główną funkcją wskaźnika SRS jest wskazanie, czy system poduszek powietrznych jest w normalnym stanie i posiada funkcję autodiagnostyki usterek. Jeżeli po włączeniu zapłonu w położenie włączone (lub ACC) kontrolka SRS świeci się stale, a kod usterki wyświetla się normalnie, oznacza to, że napięcie akumulatora (lub zasilanie rezerwowe elektronicznego sterownika SRS jednostka sterująca) jest zbyt niska, ale kod błędu nie jest wkompilowany w pamięć podczas projektowania elektronicznej jednostki sterującej SRS, więc nie ma kodu błędu. Kiedy napięcie zasilania powróci do normy na około 10 sekund, wskaźnik SRS automatycznie się wyłączy.
Ponieważ system SRS nie jest używany w zwykłych sytuacjach, po użyciu zostanie zezłomowany, dzięki czemu system nie wykazuje zjawiska usterki w procesie użytkowania, tak jak inne systemy w pojeździe. Aby znaleźć przyczynę usterki, musi polegać na funkcji autodiagnostyki. Dlatego lampka kontrolna i kod błędu SRS stały się najważniejszym źródłem informacji o usterkach i podstawą diagnozy.
7 świateł awaryjnych
Światła awaryjne służą do ostrzegania innych pojazdów i pieszych w przypadku poważnej awarii pojazdu lub sytuacji awaryjnej. Sygnał ostrzegawczy jest reprezentowany przez jednoczesne miganie przednich, tylnych, lewych i prawych kierunkowskazów.
Światła awaryjne są sterowane za pomocą niezależnego przełącznika i zazwyczaj mają ten sam migacz co kierunkowskaz. Po włączeniu włącznika świateł awaryjnych obwody kierunkowskazów po obu stronach włączają się jednocześnie, a kierunkowskazy przednie, tylne, lewe i prawe oraz kierunkowskazy na tablicy rozdzielczej migają w tym samym czasie. Ponieważ obwód świateł awaryjnych łączy migacz z akumulatorem, świateł awaryjnych można używać także przy wyłączonym i zatrzymanym zapłonie.
8 wskaźnik baterii
Lampka kontrolna pokazująca stan pracy akumulatora. Zapala się po włączeniu wyłącznika i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie świeci się lub nie włącza się przez dłuższy czas, należy natychmiast sprawdzić generator i obwód.
9 wskaźnik paliwa
Lampka kontrolna sygnalizująca niewystarczającą ilość paliwa. Gdy lampka się świeci, oznacza to, że paliwo się kończy. Ogólnie rzecz biorąc, pojazd może przejechać od światła do wyczerpania paliwa około 50 kilometrów.
10 Wskaźnik płynu do spryskiwaczy
</strong> kontrolka pokazująca stan płynu do spryskiwaczy. Jeśli kończy się płyn do spryskiwaczy, lampka zaświeci się, aby wezwać właściciela do uzupełnienia płynu w odpowiednim czasie. Po dodaniu płynu czyszczącego kontrolka gaśnie
11elektroniczny wskaźnik przepustnicy
Lampa ta jest powszechnie spotykana w modelach Volkswagena. Gdy pojazd rozpocznie samokontrolę, lampka EPC będzie się świecić przez kilka sekund, a następnie zgaśnie. W przypadku awarii lampka ta będzie się świecić i należy ją na czas naprawić
12 kierunkowskazów przednich i tylnych świateł przeciwmgłowych
Wskaźnik ten służy do wyświetlania stanu pracy przednich i tylnych świateł przeciwmgielnych. Gdy włączone są przednie i tylne światła przeciwmgielne, włączone są oba światła. Na rysunku wyświetlacz przednich świateł przeciwmgłowych znajduje się po lewej stronie, a wyświetlacz tylnych świateł przeciwmgłowych po prawej stronie
13 kierunkowskazów
Gdy kierunkowskaz jest włączony, odpowiedni kierunkowskaz miga z określoną częstotliwością. Po naciśnięciu przycisku podwójnego migania lampki ostrzegawczej obie lampki zaświecą się jednocześnie. Po zgaśnięciu kierunkowskazu lampka kontrolna zgaśnie automatycznie
14 kontrolka świateł drogowych
Wyświetla, czy reflektor znajduje się w trybie świateł drogowych. Zwykle wskaźnik jest wyłączony. Świeci, gdy włączone są światła drogowe zestawu wskaźników i używana jest funkcja chwilowego oświetlenia świateł drogowych
15 Wskaźnik niezapiętych pasów bezpieczeństwa
Lampka kontrolna pokazująca stan pasa bezpieczeństwa zaświeci się na kilka sekund, w zależności od modelu, lub nie zgaśnie, dopóki pas bezpieczeństwa nie zostanie zapięty. Niektóre samochody będą również wyposażone w komunikat dźwiękowy
16 Wskaźnik biegu O/D
Wskaźnik biegu O/D służy do wyświetlania stanu pracy nadbiegu nadbiegu automatycznej skrzyni biegów. Gdy wskaźnik biegu O/D miga, oznacza to, że bieg O/D został zablokowany.
17 wskaźnik obiegu wewnętrznego
Wskaźnik służy do wyświetlania stanu pracy układu klimatyzacji pojazdu, który w normalnych okresach jest wyłączony. Po włączeniu przycisku obiegu wewnętrznego i wyłączeniu w pojeździe obiegu zewnętrznego, kontrolka zaświeci się automatycznie.
Wskaźnik szerokości 18
Wskaźnik szerokości służy do wyświetlania stanu pracy wskaźnika szerokości pojazdu. Zwykle jest wyłączone. Gdy wskaźnik szerokości jest włączony, wskaźnik zaświeci się natychmiast
19 Wskaźnik VSC
Wskaźnik ten służy do wyświetlania stanu pracy pojazdu VSC (elektroniczny system stabilizacji nadwozia), który występuje głównie w pojazdach japońskich. Gdy wskaźnik jest włączony, oznacza to, że system VSC został wyłączony
20 Wskaźnik TCS
Wskaźnik ten służy do wyświetlania stanu pracy układu TCS (systemu kontroli trakcji) pojazdu, który najczęściej pojawia się w pojazdach japońskich. Gdy kontrolka świeci się, oznacza to, że system TCS został wyłączony