Chery Malaysia wydała kolejne oświadczenie dotyczące tylnej osi OMODA 5. Jest to trzecie publiczne oświadczenie firmy od czasu incydentu w mediach społecznościowych 28 kwietnia. Początkowe oświadczenie potwierdzające problem został wydany następnego dnia, a następnie drugie oświadczenie o oświadczeniu na temat 30 kwietnia, formalnie przypominając 600 pojazdów. Omoda 5.
Trzecie oświadczenie zostało opublikowane dzisiaj (4 maja) i zawiera kilka interesujących informacji na ten temat. Chery Malaysia powiedziała, że ​​„ściśle współpracuje z Ministerstwem Transportu (MOT), aby upewnić się, że wszystkie dotknięte pojazdy zostaną naprawione zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa”. Wiceprezes Chery Auto Malaysia Li Wenxiang powiedział, że firma dobrowolnie zorganizowała spotkanie z Ministerstwem Transportu. Transport w celu uzyskania informacji, które zostało zgłoszone.
Po dokładnym badaniu określono pierwotną przyczynę problemu. „Po dokładnym badaniu dostawca poinformował, że problem był spowodowany remontem zakładu, w którym zużyte automatyczne końcówki spawalnicze zostały zastąpione nowymi. Wymiana nowych wskazówek spowodowała nieprawidłową kalibrację sprzętu. ” powiedział.
W sumie 60 pojazdów OMODA 5 w Malezji wykorzystywało dotknięte części wyprodukowane 15 sierpnia 2023 r. Chery Malaysia postanowiła następnie rozszerzyć zakres wycofania pojazdów za pomocą części wyprodukowanych między 14 a 17. 600 jednostkami. Wczoraj (3 maja) Chery Malaysia skontaktowała się z 32 z pierwszych 60 właścicieli dotkniętych pojazdów.
Utworzono również nową stronę internetową, w której właściciele mogą potwierdzić, czy na ich pojazdy ma wpływ wycofanie. Chery Malaysia zobowiązała się również do opublikowania publiczności cotygodniowych aktualizacji w tej sprawie w celu dostarczenia aktualnych informacji na temat statusu programu wycofania.
Chery Auto Malaysia mobilizuje środki zapobiegawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa klientów. Automaker bierze odpowiedzialność i zapewnia odpowiedzialność i przejrzystość działalności zarządzania.
KUALA LUMPUR, 4 maja 2024 r. - Chery Automobile Malaysia pracuje nad informacją klientów o ostatnich incydentach obejmujących osie pojazdów OMODA 5. Po szczegółowym dochodzeniu wewnętrznym producent wycofał partię 600 pojazdów OMODA 5 i ściśle współpracuje z Ministerstwem Transportu (MOT), aby zapewnić naprawę wszystkich dotkniętych pojazdów zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa.
„Chery Auto Malaysia jest zaangażowana w zapewnianie bezpiecznych i niezawodnych rozwiązań transportowych i jesteśmy zobowiązani do zapewnienia, że ​​wszystkie nasze pojazdy spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa. Aby wypełnić to zobowiązanie, Chery Auto Malaysia dobrowolnie zorganizowała spotkanie w celu uwrażliwienia Ministerstwa Transportu (MOT). ) Obecny status przeglądu produktu i podstawowa przyczyna incydentu 5-osiowego OMODA ”-wyjaśnił.
Automaker przeprowadził dokładne dochodzenie w sprawie tego odizolowanego incydentu i skontaktował się z dostawcą części w celu dalszego wyjaśnienia. „Po dokładnym badaniu dostawca poinformował, że problem był spowodowany remontem zakładu, w którym zużyte automatyczne końcówki spawalnicze zostały zastąpione nowymi. Wymiana nowych wskazówek spowodowała nieprawidłową kalibrację sprzętu. ” powiedział.
W rezultacie producent powiedział, że w sumie 60 pojazdów OMODA 5 w Malezji wyprodukowanych 15 sierpnia 2023 r. Jest wyposażonych w dotknięte części. Od tego czasu Chery Automobile Malaysia podjęła dodatkowe środki ostrożności, prowadząc specjalną kampanię usługową w celu odwołania i sprawdzenia pięciu pojazdów napędowych tylnych koło wyprodukowanych przez OMODA w latach 14–17 sierpnia 2023 r., Ogółem 600 pojazdów.
„Chery Auto Malaysia traktuje tę sprawę bardzo poważnie, ponieważ bezpieczeństwo klientów jest naszym najwyższym priorytetem. Skontaktujemy się z klientami z odpowiednimi numerami identyfikacyjnymi pojazdu (VIN) i prosimy ich o przyniesienie ich pojazdów do naszych autoryzowanych centrów usług w celu szczegółowej kontroli.
„Utworzyliśmy również stronę internetową dla użytkowników OMODA 5, aby potwierdzić, że nie ma to wpływu na ich pojazd, co można zrobić, po prostu wprowadzając numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Nasze autoryzowane centra usług i technicy są w pełni przygotowani do obsługi klientów, którzy mają problemy. Może to mieć wpływ - podsumował Lee.
Właściciele OMODA 5 mogą sprawdzić, czy wpływa to na ich pojazdy wprowadzenie numeru VIN na https://www.chery.my/chery-product-pdate.
Aby upewnić się, że klienci Chery są w pełni poinformowani, cotygodniowe aktualizacje publiczne zostaną dostarczające aktualnych informacji na temat statusu programu wycofania.
Chery Auto Malaysia dziękuje wszystkim klientom za ich cierpliwość, zrozumienie i współpracę, a także za porady i wskazówki Ministerstwa Transportu w tej sprawie.
Jeśli masz jakieś pytania, zadzwoń do hot linii obsługi klienta Chery Malaysia +603–2771 7070 (od poniedziałku do piątku, od 8:30 do 17:30).
Porównaj ceny z różnych firm ubezpieczeniowych i użyj kodu promocyjnego „Paultan10 ″ przy kasie, aby zmaksymalizować swoje oszczędności na odnowieniu ubezpieczenia samochodu w porównaniu z innymi konkurencyjnymi usługami.
Hafriz Shah woli jeździć do pracy przy biurku, więc porzucił garnitur i krawat, aby dołączyć do grona malezyjskich hakerów samochodów. Całkowicie zignorował cechy techniczne samochodu, woląc ocenę cechy cech. Kiedy nie pisze biografii swojej podróży, zwykle jeździ bez celu, najlepiej samochodem z odpowiednią kombinacją trzech pedałów i sześciu biegów.
Przynajmniej teraz większość Malezyjczyków, którzy byli oszołomieni błyszczącym samochodem pomidorowym, zdaje sobie sprawę, że jest tak zły jak Potong, jeśli nie gorszy! Ponadto jego wygląd jest tak niezwykły, że mógłby łatwo być w Gwiezdnych Wojnach! Niech siła będzie z głupcem, który to kupił!
Fani Chery skrytykowali niezawodność BYD bez żadnego powodu poza brakiem wiedzy, wiedząc, że właściciele Chery poruszali rzeczywiste problemy i obawiali się, że sprzedaż Chery spada, dopóki fani Chery nie zobaczyli tej reklamy JPJ, w tym recenzji. Chery potrzebuje niekończących się recenzji? Czy uważasz, że Chery, która straciła niezawodność w porównaniu z BYD i GAC, nadal jest warta zakupu? Nawet Proton jest teraz lepszy niż Cherie.
Biedni kupią używane, bogaci kupią nowy Scrooge, a klasyczny kochanek kupi używany.
Właśnie znalazłem moją czarną super pieczęć. Szkoda, że ​​ludzie kupujący Omodę i Chery są co najmniej dwiema klasami poniżej BYD.
Tak więc w dniu 15/8/23 wyprodukowali 60 części, ale w dniu 14.01.16/17/23 mogliby wyprodukować 180 części dziennie, czyli 3 razy, gdy datą daty?
Na przykład 15 sierpnia mogli wyprodukować 180 części, ale tylko 60 z nich zostało wykonanych do samochodów i sprzedawanych w Malezji. Reszta może skończyć na innych rynkach.
W rzeczywistości byli w stanie wyprodukować ponad 180 jednostek dziennie i tak się stało, że 600 z nich znalazło się na rynku malezyjskim w ciągu 4 dni.
Ponadto chińscy dostawcy są zwykle producentami dużych komponentów i jest mało prawdopodobne, aby wytworzyli osie wyłącznie na wiśni wysyłane do Malezji. Zamiast tego, o których mowa, mogą skończyć się na wielu innych rynkach wiśni poza Malezją.
Wygląda na to, że wał nie jest obrabiany, ale raczej ręcznie przetwarzany, więc nie ma standardu… nie wspominając o tym, że projekt jest tak słaby.
Dziwne, prawda? Agencjom rządowym łatwo uwierzyć w to, co mówi sprzedawca, ponieważ nie przeprowadzają własnych dokładnych dochodzeń i kontroli. Agencje rządowe budzą się. Ludzie polegają na tobie, aby dokładnie zbadać i ocenić tego dostawcę.
Powodem tego może być błąd kalibracji spowodowany zastąpieniem głowicy spawalniczej, ale myślę, że głównym powodem jest brak kontroli jakości, a etyka pracy Chery można powiedzieć, że jest DNA firmy. Tak więc stwierdzenie, że naprawili ten problem osi, może nie wystarczyć, ponieważ poprawka nie dotyczy głównej przyczyny. Jak, u diabła, uciekło to w twojej królewskiej kontroli? Co jeszcze?
Gdyby nie stało się to wirusowe, mogliby go zmieść pod dywan. Pamiętasz, jak sprzedawca powiedział, że to drugi scenariusz? W swoim poprzednim oświadczeniu odważyli się powiedzieć, że dotknięte pojazdy były nadal bezpieczne w prowadzeniu.
Całkowicie się zgadzam. Jeśli ktoś o tym myśli, to głupie, że nastąpiła ta awaria produkcji. Jeśli zdarzy się to na autostradzie, kierowca/pasażer może być zaangażowany w poważniejszy wypadek. Myśl o zbliżającej się katastrofie i jej konsekwencje spowodowały, że drżą mi kręgosłup. Chińskie marki wciąż mają wiele do udowodnienia, a ja nie będę częścią tego procesu.
Całkowicie się z tobą zgadzam, że znalezienie podstawowej przyczyny nie oznacza, że ​​kalibracja jest nieprawidłowa. Ukazał również braki w kontroli jakości. A co z tym szczegółem? Każdy, kto pracuje w masowej produkcji dla międzynarodowych firm, będzie wiedział o tym… hehe
Wyobraź sobie, że jadą na górę Yunding, gdy pęknie spoina. Wiadomości mówią tylko o błędzie kierowcy, a nie problemach z samochodem.
Ze względów bezpieczeństwa lepiej kupić ATTO 3. Nie kupuj niczego od Omada 5, a nawet E5. E5 jest jedną z wielu recenzji oprócz ATTO 3.
Nie ma problemu. Wolałbym zapłacić więcej za zakup GAC GS3 Emzoom. Samochód z Guangzhou jest bardziej trwały niż kupowanie chery i uwalnia cię od zmartwień. Przepraszam, chcę anulować rezerwację dla Omada 5.
GAC współpracuje z Toyotą, więc są pytania. Jeśli prowadzisz Toyota, P2, Lexus lub Mazda, czy kupisz również GAC, ponieważ współpracuje również z Toyotą?
Fani Chery prawie zawsze byli krytykowani przez BYD, Proton lub gdziekolwiek indziej, w tym GAC, ale fani Chery nadal nie mogą przyznać się po otrzymaniu dużej liczby skarg właścicieli Chery podczas jazdy Chery.
Ponieważ ignorujesz zrozumienie i nadal żyjesz w przeszłości. Nie mów mi pożegnania, ale pożegnaj się ze sobą, który wciąż żyje w przeszłości.
Pożar przyczepy dostarczania BYD miał miejsce niecały tydzień temu. A może żyjesz w zaprzeczeniu?
Wszystkie marki samochodów mają problemy. Żaden samochód nie jest idealny. Spróbuj samochodu kontynentalnego i sprawdź, czy uważasz, że chiński samochód jest wart zakupu. Japońskie samochody również mają problemy, ale nadal są lepsze niż chińskie
Jednocześnie japońskie samochody są często przywoływane nawet w przypadku poduszek powietrznych Takata. Mogą również wystąpić poważniejsze wypadki, takie jak spadające kółki i problemy z hamulcem, niż chińskie samochody.
Zatrzymaj ten nonsens, co jest również problematyczne. Jeden ogień można odizolować, dwa pożary mogą być zbiegiem okoliczności, a w Chinach jest niezliczona ilość takich przypadków. Nazwij jedną markę samochodu, która była zaangażowana w tak wiele wypadków.
Założę się, że w ogóle nie masz nowej wysokiej jakości chińskiego samochodu, rozumiesz, dlaczego nadal lubisz prowadzić przestarzały japoński samochód, ale jest wiele problemów. Więc nie myśl, że japońskie samochody radzą sobie lepiej niż wcześniej.
Koleś, twój angielski SRJKC jest trudny do zrozumienia. Prawie wyglądasz jak robot Tencent LLM trenowany w języku angielskim w Chinchong.
Czego się nauczyliśmy: dostawca i Chery mieli złe procesy kontroli jakości. Powinny istnieć co najmniej dwa etapy kontroli jakości, a wady dostawcy powinny zostać natychmiast skorygowane, przynajmniej podczas montażu. To w pełni odzwierciedla siłę Chery.
Usunęliśmy stację Malatang i zastąpiliśmy ją odpowiednią stacją kontrolną jakości. Jeśli przyniesie ci pocieszenie…
Mam największy szacunek dla Chery za jej odpowiedzialne podejście i szybkie działanie w celu rozwiązania wszystkich problemów. Niewiele firm samochodowych działałoby tak szybko i odpowiedzialnie. Ostatnim razem, gdy kupiłem zupełnie nowy BMW, miałem problem z bagażnikiem i musiałem nazywać je milion razy i poczekać 6 miesięcy, zanim w końcu rozwiązali mój problem. Dobra robota Cherie. To świetny początek zdobycia zaufania klientów. Kontynuuj dobrą robotę
Oto zakątek jąder utrzymywanych przez oś Mount Utan w pobliżu błogości mądrości Tiandu. Feng Shui stabilizuje zupę jąder w kształcie pomidora, a jeśli spojrzysz wstecz, oś zniknęła, ale jądra nadal tam są. Powodzenia dla wszystkich
MÓJ BOŻE. Pojazdy zmontowane przez INOKOM w Gurun, ale nie wpłynie to na pojazdy zmontowane przez inne inokom. Czyje kontrola jakości jest kwestionowana? GVM czy inokom?
Wygląda na to, że wielu sprzedawców innych marek komentuje. Z pewnością jest tak, gdy wyraźnie wspomniane są inne marki, takie jak GAC i BYD. Mówisz, że chińskie samochody są śmieciowe, ale polecasz inne chińskie śmieci. Despo na sprzedaż. Szkoda.