Oryginalne Cylinder Bruturety Cylinder Chery CAR CZAREK

Główną funkcją głównego cylindra hamulca jest przekształcenie siły mechanicznej wywieranej przez kierowcę na pedał hamulca i siłę wzmacniacza próżniowego do ciśnienia oleju hamulcowego i wysłanie płynu hamulcowego z pewnym ciśnieniem przez rurociąg hamulcowy do każdego Cylinder hamulca kół (sub-cylinder) jest przekształcany w siłę hamowania kół przez hamulec kół.

Master Cylinder ciśnienia olej do cylindra niewolnika, aby cylinder niewolnika był działał na hamowanie i uwolnienie płyty sprzęgła. Jednocześnie czynnikami wpływającymi na żywotność i jakość usług to temperatura i jakość oleju hamulcowego.
Sprzęgło znajduje się w obudowie koła zamachowego między silnikiem a skrzynią biegów. Zespół sprzęgła jest przymocowany do tylnej płaszczyzny koła zamachowego śrubami. Wał wyjściowy sprzęgła to wał wejściowy transmisji. W trakcie jazdy kierowca może naciskać lub zwolnić pedał sprzęgła w razie potrzeby, aby tymczasowo oddzielić i stopniowo angażować silnik i skrzynię biegów, aby odciąć lub przesyłać wejście zasilania z silnika do skrzyni biegów.
Sprzęgło jest wspólnym elementem w mechanicznej transmisji, która może w dowolnym momencie oddzielić lub angażować system transmisji. Podstawowe wymagania to: gładkie połączenie, szybkie i pełne separacja; Wygodna regulacja i naprawa; Mały ogólny rozmiar; Niska jakość; Dobra odporność na zużycie i wystarczająca zdolność rozpraszania ciepła; Operacja jest wygodna i oszczędność pracy. Powszechnie używane są podzielone na typ wkładki dentystycznej i typ tarcia.
Jaka jest różnica między głównym cylindrem sprzęgła a głównym cylindrem hamulcowym? Jakie są ich zastosowania?
1. Master Cylinder sprzęgła jest podłączony do pedału sprzęgła i podłączony do wzmacniacza sprzęgła przez rurę olejową.
2. Funkcją jest zbieranie informacji o skoku pedałowym i oddzielenie sprzęgła poprzez działanie Boostera. Cylinder Brake Master, znany również jako „Brake Master Cylinder” i „Brake Master Cylinder”, jest główną pasującą częścią układu hamowania pojazdu.
3. Ostateczną funkcją jest współpraca z zespołem układu hamulcowego w celu hamowania całego pojazdu. Według różnych pojazdów jest on również podzielony na cylinder główny hamulca powietrznego i cylinder master hamulca oleju. Zasadniczo większość głównych cylindrów hamulcowych samochodów pasażerskich używa głównego cylindra hamulca olejowego, podczas gdy główne cylindry pojazdów użytkowych zwykle używają cylindra głównego hamulca powietrznego.
4. Master Cylinder sprzęgła to część podłączona do pedału sprzęgła i podłączona do wzmacniacza sprzęgła przez rurę olejową. Służy do gromadzenia informacji o podróży pedałów i oddzielenia sprzęgła poprzez działanie wzmacniacza.
5. Mistrzostwa hamulca, znane również jako „Brake Master Cylinder” i „Brake Master Cylinder”, jest główną pasującą częścią układu hamowania pojazdu. Cylinder główny hamulca jest głównym urządzeniem sterującym w układzie hamowania serwisowego, które realizuje wrażliwą kontrolę kontrolną w procesie hamowania i procesie uwalniania głównego układu hamulcowego podwójnego obwodu.