Oryginalny główny cylinder hamulcowy sprzęgła Chery Car Auto Parts

Główną funkcją głównego cylindra hamulcowego jest przekształcenie siły mechanicznej wywieranej przez kierowcę na pedał hamulca i siły wzmacniacza podciśnienia na ciśnienie oleju hamulcowego i przesłanie płynu hamulcowego pod określonym ciśnieniem przez przewód hamulcowy do każdego z nich. Cylinder hamulca koła (cylinder pomocniczy) jest przekształcany przez hamulec koła w siłę hamowania koła.

Główny cylinder tłoczy olej do cylindra podrzędnego, aby cylinder podrzędny zadziałał, hamując i zwalniając tarczę sprzęgła. Jednocześnie czynnikami wpływającymi na żywotność i jakość są temperatura i jakość oleju hamulcowego.
Sprzęgło znajduje się w obudowie koła zamachowego, pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Zespół sprzęgła mocuje się na tylnej płaszczyźnie koła zamachowego za pomocą śrub. Wał wyjściowy sprzęgła jest wałem wejściowym skrzyni biegów. Podczas jazdy kierowca może w razie potrzeby wcisnąć lub zwolnić pedał sprzęgła, aby tymczasowo rozdzielić i stopniowo włączyć silnik i skrzynię biegów, tak aby odciąć lub przenieść moc pobieraną z silnika na skrzynię biegów.
Sprzęgło jest powszechnym elementem mechanicznej skrzyni biegów, który może w dowolnym momencie rozłączyć lub załączyć układ przeniesienia napędu. Podstawowe wymagania to: gładkie połączenie, szybkie i całkowite rozdzielenie; Wygodna regulacja i naprawa; Mały rozmiar całkowity; Niska jakość; Dobra odporność na zużycie i wystarczająca zdolność odprowadzania ciepła; Operacja jest wygodna i pracochłonna. Powszechnie stosowane dzielą się na typ wkładu dentystycznego i typ tarcia.
Jaka jest różnica między głównym cylindrem sprzęgła a głównym cylindrem hamulca? Jakie są ich zastosowania?
1. Główny cylinder sprzęgła jest podłączony do pedału sprzęgła i podłączony do wzmacniacza sprzęgła przez przewód olejowy.
2. Funkcja polega na zbieraniu informacji o skoku pedału i odłączaniu sprzęgła poprzez działanie wzmacniacza. Główny cylinder hamulcowy, znany również jako „główny cylinder hamulcowy” i „główny cylinder hamulcowy”, jest główną częścią układu hamulcowego pojazdu.
3. Ostatnią funkcją jest współpraca z zespołem układu hamulcowego w celu wyhamowania całego pojazdu. Według różnych pojazdów jest on również podzielony na główny cylinder hamulca pneumatycznego i główny cylinder hamulca olejowego. Ogólnie rzecz biorąc, większość głównych cylindrów hamulcowych samochodów osobowych wykorzystuje główne cylindry hamulcowe olejowe, podczas gdy główne cylindry hamulcowe pojazdów użytkowych zazwyczaj wykorzystują główne cylindry hamulcowe pneumatyczne.
4. Główny cylinder sprzęgła to część połączona z pedałem sprzęgła i połączona ze wspomaganiem sprzęgła poprzez przewód olejowy. Służy do zbierania informacji o skoku pedału i oddzielania sprzęgła poprzez działanie wzmacniacza.
5. Główny cylinder hamulcowy, znany również jako „główny cylinder hamulcowy” i „główny cylinder hamulcowy”, jest główną częścią układu hamulcowego pojazdu. Główny cylinder hamulcowy jest głównym urządzeniem sterującym w roboczym układzie hamulcowym pojazdu, które realizuje precyzyjną kontrolę nadążną w procesie hamowania i procesie zwalniania dwuobwodowego głównego układu hamulcowego.