1 qR519MHA-1701703 łożysko FR-RR-różnica
2 sprzęt napędzany przez CSQ-CDCL-różnica
3 QR519MHA-1701701 Mieszka
5 QR519MHA-1701705 Przekład
6 QR519MHA-1701714 Podkładka-piłka
7 QR523-1701711 Przekład
8 QR523-1701712 Wał-różnicowy zębnik
9 QR523-1701709 SD SKOR
10 CSQ-BZCLTP Pralka-sprzęt SD
11 QR519MHA-1701713 PIN-PLANETAY BARE
12 QR519MHA-1701700 Differentia Assy
13 CSQ-TZDP-Pierścień łożyska różnicowania RR OTR
1 、 Transmisja znajduje się za silnikiem, a jej obudowa jest przymocowana do silnika śrubami.
2 、 Funkcja transmisji
1. Zmień współczynnik skrzyni biegów (określ prędkość samochodu biegnącego do przodu z tą samą prędkością silnika)
2. Zmień kierunek siły (bieg wsteczny)
3. Uważaj na neutralny sprzęt (biegu jałowego na miejscu).
3 、 Zgodnie z klasyfikacją skrzyni biegów przekładnia jest podzielona na manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów, a ich dźwignia przekładni jest również inna. Jak pokazano na poniższym rysunku, wszyscy wiemy, że samochód jest podzielony na napęd przedni i napęd tylny. Aby się do niego dostosować, transmisja jest również podzielona na transmisję poprzeczną i transmisję podłużną. Transmisja poprzeczna odpowiada przedniemu napędowi, a przekładnia podłużna odpowiada napędowi tylnemu. Ponieważ złożoność automatycznej transmisji jest nieco wyższa, najpierw poznajmy wiedzę o ręcznej transmisji, więc tutaj wyjaśnimy ręczną transmisję.
4 、 Skład manualnej transmisji składa się zwykle z wału wejściowego, wału wyjściowego, wału pośredniego, różnicowego i reduktora (różnicowy montaż transmisji poprzecznej jest składany z transmisją), przekładni, łożyska, synchronizatora, mechanizmu zmiany biegów, widelca oleju, oleju Uszczelnienie, olej smarowy, skorupa, kołnierz wyjściowy itp. Ważne jest, aby zrozumieć, jak zrealizować synchronizację pierścienia zmiany biegów (piaste z biegiem przekładni) i rękawy zmiany biegów (piasty biegów) według manual. W rzeczywistości realizacja przesunięcia polega na łączeniu różnych przekładni zmianowych i pierścieni synchronicznych przez rękaw stawowy. Następnie moc jest wyprowadzona do wału wyjściowego przez synchronizator, aby zrealizować różne wyjście zębate. Podczas zmiany przesuwamy uchwyt kontroli zmiany biegów, a następnie ciągniemy widelec zmiany biegów na transmisji, aby działać pod działaniem kabla zmianowego. Widelec Shift przesuwa rękaw stawowy na synchronizator, aby zrealizować różne zmiany biegów.
5 、 Funkcja samozachowującego i blokady urządzenia manualnej skrzyni biegów jest zapobieganie automatycznym przesuwaniu lub przesuwaniu pojazdu podczas jazdy podczas jazdy (np. Skakanie bezpośrednio z biegu 2 do neutralnego). Funkcją blokady jest zapobieganie przemieszczaniu się na dwa koła zębate jednocześnie (na przykład przesuwanie się na bieg 1 i bieg 3). Gdy stalowa kula jest wyciągana z lewej strony groove 2 do groove 1, przesunięcie biegów jest realizowane; Podobnie, kiedy wyciąga groove 3 po prawej, realizowana jest również przesunięcie biegów. W ten sposób, pod wspólną działaniem samozwańczą sprężyną i samozukującą stalową kulkę na skorupce i rowku na wale widelcu Shift (rowek utknął ze stalową kulą), automatyczne przesunięcie biegów i automatyczne wyłączenie sprzętu skutecznie zapobiega. Powyższy rysunek pokazuje urządzenie blokujące manualną skrzynię biegów. Z figury widzimy, że ma trzy wały widelca zmiany biegów, środek jest blokującą szpilką i gętną stalową kulą, a zacieniona część jest obiektem łączącym widelec Shift, w którym instaluje się blokująca stalowa kula.
Jego zasada działania jest: gdy widelca górnej zmiany biegów jest zaangażowana w bieg (jak pokazano na trzeciej figurze), ślepe stalowe kula przesunie się do środkowego widelca zmiany biegów, odłączy się od górnego wału widelca zmianowego i porusza łączącą szpilkę w dół w dół , aby zablokować środkowe i dolne wały widelca. W rezultacie dolna stalowa kulka, nie można już oddzielić od dolnego widelca zmiany, aby nie można było już włożyć na sprzęt, a wreszcie zapobieganie jej umieszczeniu na dwóch biegach jednocześnie na dwóch biegach