SPRZĘGŁO PEDAŁÓW RHD PARTS do CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONICZNY PADEL PRZYSPIESZENIA
2 T11-1602010RA PADEL SPRZĘGŁA
3 T11-1602030RA ZESPÓŁ OTWORÓW METALOWYCH

Pedał sprzęgła jest urządzeniem sterującym ręcznym zespołem sprzęgła samochodu i stanowi część interakcji „człowiek-maszyna” pomiędzy samochodem a kierowcą. Podczas nauki jazdy lub podczas normalnej jazdy jest to jedna z „pięciu kontroli” prowadzenia samochodu, a częstotliwość jej stosowania jest bardzo wysoka. Dla wygody nazywa się to bezpośrednio „sprzęgłem”. To, czy jego działanie jest prawidłowe, czy nie, ma bezpośredni wpływ na uruchomienie, zmianę biegów i cofanie samochodu. Tak zwane sprzęgło, jak sama nazwa wskazuje, oznacza użycie „separacji” i „kombinacji” w celu przeniesienia odpowiedniej ilości mocy. Sprzęgło składa się z tarczy ciernej, tarczy sprężynowej, tarczy dociskowej i wału odbioru mocy. Jest on umieszczony pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów w celu przenoszenia momentu obrotowego zgromadzonego na kole zamachowym silnika na skrzynię biegów i zapewnia, że ​​pojazd przenosi odpowiednią ilość siły napędowej i momentu obrotowego na koło napędowe w różnych warunkach jazdy. Należy do kategorii układu napędowego. Podczas półpołączenia dozwolona jest różnica prędkości między końcem wejściowym mocy a końcem wyjściowym mocy sprzęgła, to znaczy odpowiednia ilość mocy jest przenoszona poprzez różnicę prędkości. Jeśli sprzęgło i przepustnica nie są dobrze dopasowane podczas uruchamiania samochodu, silnik się wyłączy lub samochód będzie drżeć podczas uruchamiania. Moc silnika przenoszona jest na koła poprzez sprzęgło, a odległość od reakcji na pedał sprzęgła wynosi zaledwie około 1cm. Dlatego po wciśnięciu pedału sprzęgła i włączeniu biegu należy podnieść pedał sprzęgła do momentu, aż tarcze cierne sprzęgła zaczną się ze sobą stykać. W tej pozycji stopy powinny się zatrzymać, a jednocześnie klapka wlewu paliwa. Kiedy tarcze sprzęgła całkowicie się stykają, całkowicie podnieś pedał sprzęgła. Jest to tzw. „dwa szybkie, dwa wolne i jedna pauza”, czyli prędkość podnoszenia pedału jest nieco większa na obu końcach, wolna na obu końcach i pauza w środku.

Jak zdemontować pedał sprzęgła Chery

1) Wymontuj oś napędową z pojazdu.

2) Stopniowo poluzuj śruby płyty dociskowej zespołu koła zamachowego. Poluzuj śruby wokół płyty dociskowej o jeden obrót na raz.

3) Wymontuj tarczę sprzęgła i docisk sprzęgła z pojazdu.

Kroki instalacji:

1) Sprawdź części pod kątem uszkodzeń i zużycia, w razie potrzeby wymień wrażliwe części.

2) Instalacja jest procesem odwrotnym do demontażu.

3) W przypadku silnika 1,8 l bez turbosprężarki użyj narzędzia do prowadzenia tarczy sprzęgła 499747000 lub odpowiedniego narzędzia, aby wyregulować sprzęgło. W przypadku silnika 1,8 l z turbosprężarką użyj narzędzia 499747100 lub odpowiedniego narzędzia, aby wyregulować sprzęgło.

4) Podczas montażu zespołu docisku sprzęgła, dla zachowania równowagi, należy zwrócić uwagę, aby znak na kole zamachowym był oddalony od znaku na zespole docisku sprzęgła o co najmniej 120°. Upewnij się także, że tarcza sprzęgła jest prawidłowo zamontowana i zwróć uwagę na oznaczenia „przód” i „tył”.

2. Swobodna regulacja luzu

1) Wymontuj sprężynę powrotną widełek zwalniających sprzęgło.

2) Nakrętkę zabezpieczającą Sunca Russo, następnie wyreguluj nakrętkę kulistą, aby uzyskać następującą szczelinę między nakrętką sferyczną a dzielonym gniazdem widelca.

① W przypadku silnika 1,8 l napęd na 2 koła bez turbosprężarki wynosi 0,08–0,12 cala (2,03–3,04 mm).

② Napęd na dwa koła i napęd na cztery koła są wyposażone w turbosprężarkę, a silnik 1,8 l ma średnicę 0,12–0,16 cala (3,04–4,06 mm).

③ 0,08–0,16 cala (2,03–4,06 mm) dla silnika 1,2 l.

3) Dokręć nakrętkę zabezpieczającą i ponownie podłącz sprężynę powrotną. [SZCZYT]

2) Demontaż i montaż linki sprzęgła

1. Demontaż i montaż linki sprzęgła

Etapy demontażu:

Jeden koniec linki sprzęgła jest podłączony do pedału sprzęgła, a drugi koniec do dźwigni zwalniającej sprzęgło. Tuleja kablowa jest mocowana za pomocą śruby i zacisku mocującego na wsporniku, który jest przymocowany do obudowy koła zamachowego.

1) W razie potrzeby podnieść i bezpiecznie podeprzeć pojazd.

2) Zdemontuj oba końce linki oraz tulejkę, a następnie wyjmij całość spod pojazdu.

3) Nasmaruj linkę sprzęgła olejem silnikowym. Jeśli kabel jest uszkodzony, wymień go.

Etapy instalacji: instalacja jest procesem odwrotnym do demontażu.

2. Regulacja linki sprzęgła

Linkę sprzęgła można regulować na wsporniku linki. W tym przypadku linka jest przymocowana z boku obudowy osi napędowej.

1) Zdejmij pierścień sprężynujący i zacisk mocujący.

2) Przesuń koniec kabla we wskazanym kierunku, następnie wymień cewkę sprężyny i zacisk mocujący i zainstaluj je w najbliższym rowku na końcu kabla.

Uwaga: kabla nie należy rozciągać liniowo i nie należy go zginać pod kątem prostym. Ewentualną korektę należy wprowadzać krok po kroku.

3) Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo