China podwozie Kolumna sterująca Kolumna kierownicy dla Chery Amulet A15 Producent i dostawca | Deyi
  • Head_Banner_01
  • Head_Banner_02

Kolumna układu kierownicy podwozia dla Chery Amulet A15

Krótki opis:

1 A11-3404110BB Assy wałka stearing
2 A11-3403101 Taca kierownicy
3 A11-3404037 Sprężyna ciśnieniowa
4 A11-3404035 Ząbkowany
5 A11-3404001BA Kolumna sterująca z głównym wałkiem
6 A11-3403103 Śruba bezpieczeństwa
7 A11-5305830 Zestaw pokrycia kolumny
8 A11-3404031 STEARING Filar dolne łożysko
9 A11-3404039 Pilla stabilnia sprężyny ciśnieniowej
10 A11-3404050BB Power Stearing Universal Joint
11 CQ32608 HEXAGON GŁOWA KOLANK
12 A11-3403030 STEARING Filar Dolny wspornik
13 Kolumna A11-3404010AB i Universal Wspólny Zessy
14 A11-3404110 ASSY SHAFT-Sterowanie
15 śruba CQ1600825 - mocowanie sprzętu kierowniczego
16 A11-3404100 Kolumna Assy-sterowanie


Szczegóły produktu

Tagi produktów

1 A11-3404110BB Assy wałka stearing
2 A11-3403101 Taca kierownicy
3 A11-3404037 Sprężyna ciśnieniowa
4 A11-3404035 Ząbkowany
5 A11-3404001BA Kolumna sterująca z głównym wałkiem
6 A11-3403103 Śruba bezpieczeństwa
7 A11-5305830 Zestaw pokrycia kolumny
8 A11-3404031 STEARING Filar dolne łożysko
9 A11-3404039 Pilla stabilnia sprężyny ciśnieniowej
10 A11-3404050BB Power Stearing Universal Joint
11 CQ32608 HEXAGON GŁOWA KOLANK
12 A11-3403030 STEARING Filar Dolny wspornik
13 Kolumna A11-3404010AB i Universal Wspólny Zessy
14 A11-3404110 ASSY SHAFT-Sterowanie
15 śruba CQ1600825 - mocowanie sprzętu kierowniczego
16 A11-3404100 Kolumna Assy-sterowanie

1. Funkcja:
Specjalny mechanizm zmiany lub przywracania kierunku jazdy pojazdu.
2. Kompozycja:
Mechanizm kontroli sterowania
Sprzęt kierowniczy
Mechanizm transmisji kierownicy

3 、 Terminologia układu sterującego
1. Środek kierowniczy i promień skrętu
(1) Środek kierownicy: Gdy pojazd się obraca, wszystkie osie koła są wymagane, aby przecinać się w jednym punkcie, który 0 nazywa się środkiem kierownicy.
(2) Promień skrętu: odległość r od środka kierownicy 0 do punktu styku między zewnętrzną kierownicą a ziemią nazywa się promieniem skrętu pojazdu
2. Trapez z kierunkiem i rozprzestrzenianie się do przodu
Wewnętrzny narożnik dwóch kół kierownicy podczas obracania β i rogu zewnętrznego α różnica β-α nazywa się wystawą do przodu. Aby wyprodukować rozprzestrzenianie się do przodu, mechanizm sterowania jest zaprojektowany w trapezoid.

3. Układ kierownicy Współczynnik przekładni kątowej 1 Współczynnik przekładni kątowej przekładni kierownicy IW1:
Stosunek kąta kierownicy do przyrostu odpowiedniego przyrostu kąta ramion kołowy. (2). Współczynnik przekładni kierownicy IW2:
Stosunek przyrostu kąta ramię wahacza do odpowiedniego przyrostu kąta kokucia kierownicy z boku, w którym znajduje się kierownica.
(3). Współczynnik transmisji kątowej układu kierownicy I: i = IW1 - I W2
Im większy stosunek transmisji kątowej układu kierownicy, tym jaśniejszy jest kierownica. Jeśli jednak współczynnik transmisji jest zbyt duży, kontrola kierownicy nie będzie wystarczająco wrażliwa.
4. Bezpłatny skok kierownicy: skok kątowy kierownicy w stadium biegu jałowym.
Nadmierna bezpłatna podróż: niewrażliwe sterowanie.
Bezpłatna podróż jest zbyt mała: wpływ na drogę jest duży, a kierowca jest zbyt zdenerwowany.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas