China Transmission Tylna obudowa dla producenta i dostawcy Chery Karry A18 | Deyi
  • Head_Banner_01
  • Head_Banner_02

Tylna obudowa skrzyni biegów dla Chery Karry A18

Krótki opis:

1 015301221AA Okładka - obudowa RR
2 015141710AA ZACISK
3 Q40308 Sprężyna
4 Q40108 Zwykła pralka
5 015301127AA Wtyczka - spust
6 015141741AA Wędrca uwalniania sprzęgła
7 HKT-HKTZC RR-obudowa transmisji
8 015301215AA Uszczelka - pokrywa RR
9 015141109AA Ramię zwalniające sprzęgło
10 015141733AA Wał z uszczelnieniem oleju
11 015141165AA Łożysko - uwalnianie sprzęgła
12 015141723AA Powrót pawła sprężynowego
13 Q1820880 NAKRĘTKA
14 Q1820865 NAKRĘTKA
15 015141709AA PAWL - uwalnianie sprzęgła
16 015141701AA Assy wału - uwalnianie sprzęgła
17 015301905AA NIT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

1 015301221AA Okładka - obudowa RR
2 015141710AA Clamp
3 Q40308 Spring -Pralpher
4 Q40108 zwykła pralka
5 015301127AA Wtyczka - Drenaż
6 015141741AA Wędka uwalniania sprzęgła
7 HKT-HKTZC RR COUDENTING-Transmission
8 015301215AA Uszczelka - pokrywa RR
9 015141109AA Ramię uwalniania sprzęgła
10 015141733AA Wał z uszczelnieniem oleju
11 015141165AA łożysko - uwalnianie sprzęgła
12 015141723aa Powrót Spring-Release Pawl
13 Q1820880 Nut
14 Q1820865 Nut
15 015141709aa Pawl - Wydanie sprzęgła
16 015141701AA Assy - uwalnianie sprzęgła
17 015301905AA NIVET

A co z silnikiem Karry? W porównaniu ze starym 1,5L, nowy 1,5T można nazwać „Zmiana broni”
Jeśli chcesz wiedzieć, jak Karry jest, musisz bezpośrednio porozmawiać o jego silniku. Nowa Karry przyjmuje wersję National 6 z turbodoładowanym silnikiem 1,5T, podczas gdy silnik samozwańczy 1,5L nadal pozostaje w standardzie krajowej 5. W porównaniu z 1,5L samowystarczalnymi, maksymalna moc tego nowego silnika wzrosła z 80 kW do 115 kW, a szczytowy moment obrotowy wzrósł z 140N · m do 230N · m, co można opisać jako poprawę całego poziomu. A co z kosztami? Odpowiednia cena zostanie podniesiona przez tysiące juanów.
Różnica między tym silnikiem SQRE4T15C o mocy 1,5T a starym silnikiem samozwańczym polega na tym, że oprócz korzystania z technologii turbodoładowania pociąg zaworów dwóch silników jest inny. Samozwańczy silnik 1,5L to pojedynczy górny wałek rozrządu, a ten silnik 1,5T wykorzystuje podwójny wałek rozrządu. W porównaniu z pojedynczym wałkiem rozrządu podwójnego rozrządu podwójnego napowietrznego napędza ramię wahacza, eliminując tappet i pręt push, dzięki czemu jest odpowiednia do silników dużych prędkości. Ten silnik osiągnął niesamowitą wydajność 37%.
Samozwańczy silnik 1,5L z modelem SQRD4G15 należy do maszyny opracowanej przez Chery wcześniej. Później ulepszono modele o mocy silnika 85 kW, ale nie jest to przenoszone na Karry. Wczesne klasyczne modele Chery zostały wyposażone w ten silnik, w tym Qiyun, Fengyun, A3 itp. Obecnie ten pojedynczy silnik wałka rozrządu wydaje się być za czasem. Brakuje mu systemu rozrządu zmiennego VVT, który sprawia, że ​​jego zużycie paliwa i emisja daleko za nowym silnikiem. Ale taki prosty silnik ma również tę zaletę, że jest łatwy do naprawy i utrzymania.
Zużycie paliwa bez obciążenia starego silnika 1,5L wynosi około 7,5. Po pełnym obciążeniu towarów szybuje do ponad 11 l przez 100 kilometrów, a wady początkowego mięsa są ujawniane. Oprócz wydajności cieplnej poziom mocy nowego silnika 1,5T jest również małym jasnym punktem, a moc jest na pierwszym planie tego samego poziomu. Chociaż od dłuższego czasu nie został zweryfikowany przez właściciela na Karry, wysoki moment obrotowy turbodoładowania może z pewnością poprawić sytuację, w której samochód nie może pójść, słuchając ryku silnika.
Co powiesz na jakość automatycznego sprzętu Karry? 4AT na starym modelu nie będzie nadal wyposażony, a nowy model zostanie zastąpiony ręcznie
Stary Karry jest wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów niezależnie opracowaną przez Chery, ale na razie nie została wyposażona w model 1,5T. Ta skrzynia biegów jest produkowana przez Ruilong Automobile Power Co., Ltd. w Ordos. 4AT był kiedyś noszony w klasycznych modelach Chery, takich jak Ruihu 3X i Arize, ale to było kilka lat temu. Teraz samochody podstawowe Chery używają skrzyni biegów CVT do automatycznej skrzyni biegów.
W przypadku 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów gładkość delikatnej jazdy jest nadal akceptowalna, ale frustracja zaciekłej jazdy jest bardzo silna. Chery nie jest jedyna. W przeszłości wiele staromodnych 4AT było podobnych, więc później Chery przekształciła się w opracowanie skrzyni biegów CVT. Nie musimy oczekiwać zużycia paliwa 4AT. Ta skrzynia biegów osiągnęła ponad 10 paliw na małych SUV -a, takich jak Ruihu 3X, więc jest to również mądra decyzja dla właścicieli Karry, aby nie wybierać automatycznej wersji. Rozsądne jest, aby Kairui stopniowo przestać tworzyć modele 4AT.
Teraz 5-biegowa manualna skrzynia biegów dopasowana do 1,5T jest wytwarzana nie tylko przez Chery, ale także od dłuższego czasu. Z bieżącego punktu widzenia ta ręczna skrzynia biegów nie ma jasnych plam, pomocy rampowej i trudno jest wejść do odwrotnego biegu, nie mówiąc już o automatycznej funkcji uzupełniania oleju zaawansowanego sprzętu ręcznego. Teraz jedyną zaletą jest to, że jest wystarczająco ekonomiczny, a koszt zaoszczędzony przez skrzynię biegów może utrzymać cenę A18 na obecnym poziomie. Ta przekładnia retro ma również potencjalną przewagę. Technologia kierowcy szybko się poprawi. Niektóre pojazdy w Chery Family zaczęły być wyposażone w skrzynię biegów Aisin 6at, a A18, skrzynia biegów z poprzedniej epoki z najnowszym silnikiem, wydaje się być w pewnym stopniu.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas