د چیری لپاره د ټولو آټو پرزو لپاره د آټو پاور سټیرینګ ګیر

د بریښنا سټیرینګ سیسټم یو سټیرینګ سیسټم دی چې د موټر چلونکي فزیکي ځواک باندې تکیه کوي او د سټیرینګ انرژي په توګه د بریښنا نورو سرچینو سره همکاري کوي. د بریښنا سټیرینګ سیسټم په هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم او بریښنایی بریښنا سټیرینګ سیسټم ویشل شوی.
دا د انجن لخوا د میخانیکي انرژي تولید یوه برخه د فشار انرژي (هایډرولیک انرژي یا نیوماتیک انرژي) ته د بدلولو لپاره کارول کیږي ، او د موټر چلونکي تر کنټرول لاندې ، هیدرولیک یا نیوماتیک ځواکونه په مختلف لارښوونو کې د سټیرینګ لیږد وسیلې کې د لیږد برخې ته پلي کوي. یا سټیرینګ ګیر، ترڅو د موټر چلوونکي د سټیرینګ کنټرول ځواک کم کړي. دې سیسټم ته د بریښنا سټیرینګ سیسټم ویل کیږي. په نورمال حالت کې ، د بریښنا سټیرینګ سیسټم سره د موټرو سټیرینګ لپاره د انرژي یوازې یوه کوچنۍ برخه فزیکي انرژي ده چې د موټر چلونکي لخوا چمتو کیږي ، پداسې حال کې چې ډیری یې د هایدرولیک انرژي (یا نیوماتیک انرژي) ده چې د انجن چلول شوي تیلو پمپ لخوا چمتو کیږي (. یا د هوا کمپرسور).
د بریښنا سټیرینګ سیسټم په پراخه کچه په بیلابیلو هیوادونو کې د موټرو په تولید کې کارول شوی ځکه چې دا د سټیرینګ عملیات انعطاف وړ او سپک کوي ، د موټر ډیزاین کولو پرمهال د سټیرینګ ګیر ساختماني شکل غوره کولو انعطاف پذیري زیاتوي ، او کولی شي د سړک اغیزې جذب کړي. مخکینۍ څرخ په هرصورت ، د ثابت میګنیفیکیشن سره د بریښنا سټیرینګ سیسټم اصلي زیان دا دی چې که چیرې د ثابت میګنیفیکیشن سره د بریښنا سټیرینګ سیسټم د دې لپاره ډیزاین شوی وي چې د سټیرینګ ویل بدلولو ځواک کم کړي کله چې موټر ودریږي یا په ټیټ سرعت کې موټر چلوي ، د بریښنا سټیرینګ سیسټم سره. ثابت میګنیفیکیشن به د سټیرینګ ویل بدلولو ځواک خورا کوچنی کړي کله چې موټر په لوړ سرعت چلوي ، دا د تیز رفتار موټرو سمت کنټرول لپاره مناسب ندي؛ برعکس، که چیرې د ثابت میګنیفیکیشن پاور سټیرینګ سیسټم په لوړ سرعت کې د موټر سټیرینګ ځواک زیاتولو لپاره ډیزاین شوی وي، نو دا به خورا ستونزمن وي چې د سټیرینګ څرخ وګرځوي کله چې موټر ودریږي یا په ټیټ سرعت سره تیریږي. د موټرو بریښنا سټیرینګ سیسټم کې د بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ پلي کول د موټر چلولو فعالیت د قناعت وړ کچې ته رسوي. د بریښنایی کنټرول شوي بریښنا سټیرینګ سیسټم کولی شي سټیرینګ روښانه او انعطاف وړ کړي کله چې په ټیټ سرعت کې موټر چلوي؛ کله چې موټر په متوسط ​​​​او لوړ سرعت ساحه کې وګرځي ، نو دا کولی شي د مطلوب بریښنا لوړولو او مستحکم سټیرینګ احساس چمتو کولو ډاډ ترلاسه کړي ، ترڅو د لوړ سرعت موټر چلولو اداره کولو ثبات ته وده ورکړي.
د مختلف انرژي لیږد میډیا له مخې ، د بریښنا سټیرینګ سیسټم دوه ډوله لري: نیوماتیک او هیدرولیک. د نیوماتیک بریښنا سټیرینګ سیسټم په عمده توګه په ځینو لاریو او بسونو کې کارول کیږي چې په مخکینۍ محور او د نیوماتیک بریک سیسټم کې د 3 ~ 7T اعظمي اکسل بار وزن سره. د نیوماتیک بریښنا سټیرینګ سیسټم د خورا لوړ بار کولو کیفیت لرونکي ټرکونو لپاره هم مناسب ندي ، ځکه چې د نیوماتیک سیسټم کاري فشار ټیټ دی ، او د دې برخې اندازه به خورا لوی وي کله چې پدې درانه موټر کې کارول کیږي. د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم کاري فشار د 10MPa څخه ډیر کیدی شي ، نو د دې برخې اندازه خورا کوچنۍ ده. د هیدرولیک سیسټم هیڅ شور نلري، د کار کولو لنډ وخت، او کولی شي د غیر مساوي سړک سطحې اغیزې جذب کړي. له همدې امله ، د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم په پراخه کچه په هر ډول موټرو کې په ټولو کچو کې کارول شوی.